2005年9月，位于湖南芷江的美国援华空军飞行纪念馆邀请一老人前去参加开馆仪式，老人本以为这只是剪个彩发个言。
飞虎队纪念馆
然而在湖南芷江站下了车后，眼前的数辆警车使他大吃一惊，不仅如此，边上还有一群穿戴十分整齐的当地领导，一开始，老人甚至以为是附近出了大案，但没想到，这帮人是来迎接自己的。
出了车站后，一帮人簇拥过来扶着他上了车。在前去参加住宿的路上，警车还特意为他开了道。这老人到底是什么来路，当地领导亲自前去车站迎接，而且还有警车开道？
老人名叫吴其轺，是福建闽清人十五都人，1918年出生，家中富裕，属于乡绅阶层。在那个年代，有钱意味着就能掌握更好的教育资源，而吴其轺的父亲更是十分开明，他要求自己的孩子必须要读书。
而吴其轺也颇为争气，1936年，他考入了青岛师范大学。然而，就在他前往学校报到的途中，却意外被学校外的一则“电线杆”广告给吸引住。
吴其轺和战友们
这是个招生广告，而招生的学校是黄埔军校笕桥中央航校。本就是热血青年的他看完招生内容后，心中发生了巨大变化。
他回想起1935年由北平学生举行并影响了全国的一二九运动，想起来中国面临民族危亡的残酷局面，想起日寇对中国的威胁，顿时觉得血气上涌，他觉得，青岛师范已经不是他所追求的目标，他想投笔从戎，上阵杀敌。
为了达成目标，他给家乡的父亲写了一封信，信中向父亲表达了“抗击日寇，恢复中华”的壮志。
下定决心后，还没等到父亲的意见，就已经从师范学校退学，并加入了中央航空军官学校里担任学员，开启了自己军旅生涯。
进入军校后，吴其轺被安排到浙江杭州空军军官学校，学习起了驾驶战斗机技术、飞机战斗技巧等课程。
吴其轺和战友
1937年七七事变爆发时，吴其轺还未完成学业，而日本人为了扼杀这帮尚未成才的飞行员，他们所在的航空学校成了日本人重点轰炸的对象。
为了不至于被歼灭，吴其轺和他的同学们只能一边学习一边转移，之后，他们一边撤退，一边利用转移的空挡加紧练习驾驶飞机，而军校场地也一路从杭州转移到了相对安全的云南昆明。
经过了五年的学校生涯之后，1941年，包括吴其轺在内的89名航空学员终于毕业了。很快，他被分配到驻守在芷江机场的国民党空军第五大队，担任上尉飞行员。
在整个抗日战争期间，吴其轺一共参加了88次对日空中战斗，光是空中作战的时间就超过了800个小时，战绩也十分辉煌，先后击落了6架日寇飞机，击伤3架。同时，先后4次飞越了以危险著称的驼峰航线。
飞虎队
为了表彰他的功绩，吴其轺不但得到了国民政府颁发的17枚奖章，还在抗战结束后授予了空军中校军衔。同时，盟军总部还专门授予了他“飞行优异十字勋章”，“航空勋章”，“单位集体荣誉勋章”。
不光如此，1945年9月9日，吴其轺还以“美军援华空军第14航空队第5大队分队长”的身份，带领着空军小分队全体队员参加了在南京国民政府中央军校大礼堂内举行的中国战区日军签字投降仪式。
而且，在这场受降仪式上，由于他们小分队是坐在前排的，所以，他真真切切的能够看到了冈村宁次在投降书上签上了他的名字。
对于受降仪式的感触，多年后接受采访的吴其轺还意犹未尽的说:“虽然受降仪式只有20分钟，但这20分钟却影响了我整整一生，也是这20分钟让我明白了一个道理——中华民族是不会屈服，不可战胜的。只有正义才是永恒的”。
日寇投降仪式
战争是残酷的，在战功赫赫的背后，是吴其轺的累累伤痕。他先后被日军击落三次，每一次都身负重伤，堪称死里逃生，有一次，他甚至被日寇给打烂了屁股。
第一次被击落是在1941年6月22日，当时，吴其轺刚从航校毕业没多久，他正在成都机场值班等待着上级下达的飞行任务。
未曾想，就在他在等待的时候，机场的防空警报突然响了起来，根据情报，有一批日本的神风战机正在突袭凤凰山机场的路上。
为了保护机场里的飞机，上级命令吴其轺和洪养生等飞行员们把机场里没有武装的六架教练机往四川广元方向转移，保存实力。
飞虎队
吴其轺和战友随即紧急升空飞机开始按照命令行事。但日寇的飞机来的太快，他们飞到途岷江一带时，迎头就和4架日本的轰炸机于空中相遇。
由于他们的飞机没有武装，因此，吴其轺等人只能尽量降低高度，期待以比较灵便的机身摆脱日寇飞机的追击。
然而不幸的是，他们的飞机还是在距离江面大约40米的高度时被日军飞机击落，飞机坠毁之后，吴其轺的屁股连同大腿被严重摔伤，飞机也倒扣在了江面上。
而日军为了确保我军飞行员已经牺牲，还往他们飞机残骸上扔了一颗炸弹，炸弹爆炸后，四处飞散的弹片中有四发打中了吴其轺的屁股，加上自己被飞机倒扣于水中，吴其轺挣扎不久后就晕了过去。
飞虎队
幸运的是，当时在江面上的渔民发现这是一家中国飞机，因此，渔民不顾飞机燃起的大火灼伤，拼命将吴其轺救了出来，这才把吴其轺的命从阎王爷那里给抢了回来。
获救之后的吴其轺立刻被送往了四川广元救治，而他这一躺就是一年多。恢复伤势后，吴其轺想要重返部队，但部队却以他伤势问题不再适合飞行为由拒绝了他的请求。而且，还给他发放了残疾军人证明。
面对这个无情的结果，吴其轺不能接受，为了能重回空中打击日本人，他不惜作弊，让自己也在部队的亲属给他开出了还能开飞机和日寇作战的假证明。
最终，部队被他的真诚打动，在经过谨慎考虑后，让他重回空军。而这一年，随着美国援华航空队的到来，新的一批P40战斗机也投入使用。刚回到部队的吴其轺就被安排在驾驶P40战斗机。
飞虎队
1943年春天，为了策应地面部队作战，吴其轺驾驶P40战斗机参加对湘潭日军进行空中打击。在作战过程中，他的飞机被日军的地面防空炮火给击中，但吴其轺凭借优良的驾驶技术，愣是把已经被打成马蜂窝的飞机开回了基地。
事后再检修的过程中发现，吴其轺的座驾光是机翼就受弹二十多发，就连美军飞行员都对他竖起了大拇指，赞扬他说:“我以为我们美国的飞机已经够硬了，没想到你这个飞行员更硬!”
1945年4月12日，已经处于江河日下的日军在中国战场上已经基本没有了空中优势。因此，吴其轺多次驾驶飞机对日军的地面部队进行打击。
这一天，他正驾驶着飞机攻击正在进攻武昌火车站的日军地面部队，结果反被日军的地面防空火力击中战机引擎，无奈迫降于辰溪县境内一条不知名的小溪沙滩上。不过幸运的是，这一次迫降吴其轺没有受伤。
飞虎队
抗战结束后，虽然吴其轺随大流参加内战，但1948年，败局已现的国民党以去美国西点军校航空分校进修为由，将包括吴其轺在内的共计3000多名空勤人员送往美国进修培训。
培训结束后，他们就被集体安排到了台湾。很明显，蒋介石已经做好了保留飞行员用空中力量隔海割据台湾的打算。
不过，在1949年时局越来越明朗的时候，吴其轺却接到了一封由他父亲写出并托人带来的书信，在信中，父亲劝说吴其轺:
当时，看完信的吴其轺背后直冒冷汗，如果这封信被其他人知道，是要掉脑袋的。但吴其轺也觉得父亲说的有道理，大陆才是自己的归宿。
国民党飞机
可是，回去又谈何容易。由于蒋介石失败的太快，又怕身在台湾的飞行员跟自己“心不齐”，因此，但凡是由国民党飞行员驾驶的飞机，一律只给加飞行30分钟的油料，这点油料，压根就没办法飞到大陆去。
不光如此，当时台湾的机场戒备格外森严，他们管控吴其轺这些飞行员，如同管控战俘一样，任何一个飞行员都很难找到机会逃脱。
不过，经过吴其轺的多次观察，他还是找到了漏洞。他发现，美军飞行员根本不受台湾方面的管控，他们想飞哪里就飞哪里，想加多少油就加多少油。
正是发现这个漏洞，吴其轺利用自己曾经的美国同学，登上美军空军少校John前往香港的轰炸机分队。他是打着想去香港转转的幌子骗John带他一起，可是一到香港，他立马跑去找了身在香港的共产党组织，讲明自己身份后宣布自己起义投诚。
国民党飞机
1949年年底，吴其轺被安排进入中国人民解放军空军，并被分配在位于北京南苑机场，给解放军空军飞行员们当起了教官。
可是，即便吴其轺态度很真诚，由于他曾经是飞虎队和国民党的身份，加上他又是台湾跑回来投诚的，因此，部队为了避免发生不必要的麻烦，规定吴其轺禁止接触飞机。这对于一个飞行员来说，这无异于被判处了死刑。
而后来更让他感到悲哀的是，当年力劝他回国效劳的父亲和四哥，由于当过国民党官员，且手上沾着共产党的血债，因此在建国后不久就被枪毙了。
没过多久，心灰意冷的吴其轺先是离开了军队，后更是因为身份的问题于1953年被判处了长达20年的有期徒刑，一直到了1974年才刑满释放。被释放后，吴其轺已经是56岁的老人。
吴其轺老人
出狱后的吴其轺由于没有什么生活技能，无奈之下只能前往杭州清波针织手套厂里蹬三轮车过活。他的三轮车日常都是一车装卸300公斤左右，而辛辛苦苦一天下来也就能挣个一块多钱。
如此辛苦的活他一干就是六年，一直到了1980年，被政府平反并恢复了政治名誉后，吴其轺才在政府的安排下，成为浙江大学地矿系标本实验室的标本员。
吴其轺的特殊经历，也正是在抗战胜利60周年之际，湖南芷江政府要给他摆这么大一个阵仗行如此大礼的原因所在。而且，虽然吴其轺受了天大的委屈，但他对于国家和民族却未曾有过怨言。
2010年，已经93岁高龄的吴其轺前往岳王庙拜祭。在庙里，他流着眼泪好像有很多话要说，但却什么都说不出来。2010年10月13日，吴其轺老人因病去世，享年93岁。
吴其轺的奖章