自从上个月开始，2.14渔船事件成为两岸关注的焦点话题，大陆渔船在遭到台海巡部门的粗暴驱逐之后翻船，最终导致2名大陆渔船身亡。在经过两岸15次谈判之后，针对大陆提出的四大诉求，台方全部拒绝，也让谈判陷入僵局。
就在昨天，台“海委会”主委管碧玲再次就渔船事件发声，她向大陆渔民家属“道歉”，她表示对于没有搜证影带导致无法及时公布真相，对此表达歉意与高度哀悼，无论海巡部门是否存在过失，他们都一定会进行检讨，之前两岸谈判中无法达成的共识，也有必要让司法来判断。
显然管碧玲的“道歉”仍旧是充满虚情假意，大陆渔民的遗体目前还在金门，台当局并没有想要归还的打算，台方就是要拖延时间，等到大陆的“怒火”逐渐消失，就可以“冷处理”。
没想到的是，时隔一个月，金门再次发生渔船翻覆事件。据台媒报道，3月14日清晨，大陆一艘渔船在金门东碇岛西南方向翻覆后沉没，船上5名大陆籍船员落海，两岸相关单位联合搜救，根据港媒消息，截至14日上午9:50左右，大陆方面已经救起2人，并在东碇岛附近寻获2具遗体，剩下的船员失踪。
此事一出，不少网友都立马联想到上次的2.14撞船事件，不过与上次不同的是，这次出事地点地处金门岛西南方向约15海里处，也就是28公里左右，两次事件发生的距离很远，所以具体翻船原因还不得而知。
据悉，大陆派出了6架S-76C直升机以及1130海救船，08707及08805海巡船，在翻船点20海里半径范围进行搜救。
与此同时，金门海巡部门表现也十分积极，迅速出动4艘船只前往救援，并通知渔会广播在航的商渔船前往搜救。
其实自从2.14之后，大陆海警、渔船在厦金海域的执法活动明显增加，展开了大规模的“常态化巡查”，我海警船直接进入“禁限水域”，也让台海巡部门十分紧张，我们的目的也只有一个，就是彻底抹除台方所谓的“管辖权”。
金门是距离大陆最近的县，最近距离厦门仅有10公里，而不同岛屿设定“禁限范围”不同，离大陆只有数公里的几个金门外离岛，这也是导致近些年两岸渔民进行捕鱼作业存在“分歧”的原因。
对于大陆来说，根本就不存在什么“禁限水域”，所以大陆才会对台施压，出动大批海警船在金门巡查。
对此台退将栗正杰认为，大陆目前是在有意制造“灰色地带”，对金门采取“军方吃紧，民众紧吃”的两手策略。
所谓“军方吃紧”：第一，对金门、马祖地区实施“仁爱礁模式”，围而不打，第二，持续出动军机“扰台”，第三，使用船海战术，大批渔船在大陆海警船护卫下，“越界”进入台12海里领海区捕鱼，影响台湾渔民作业。
而“民众紧吃”就是放宽对两岸民间交易行为的管制，关照金门当地民众，不停止供水，呼吁大陆渔民保持克制，避免“侵犯”金门渔场。
显然他们低估了大陆的决心与实力，我们不目标不只是金门，要知道，最近美台突然启动了“重大军事合作”，包括美军事顾问长期驻扎在金门、澎湖地区，接下来美特种部队将参与在台的军事训练活动，美台军事勾结进一步密切，无疑是对大陆的直接挑衅。
在这样的背景下，大陆在金门以及台岛周边的活动只会不断增加，2.14渔船事件或将成为加快统一进程的导火索，民进党当局若继续对美国抱有幻想，也必然会为自己的错误付出惨痛代价。