空中客车作为后起之秀，势头很猛，并且现在手上A320系列拥有超过7000架的订单，未来十年要加班加点才能按时交付。
但是空客也并不是神，也有决策失败的时候，其中就有几款飞机销量很差。
图：A380 来源：网络
例如，世界上最大的客机A380已经停产，仅仅生产了251架。单程空客计划是要生产400架A380，才能勉强达到250亿欧元的项目总投资平衡点，看来亏损不少。
还有，空客A320系列中，还有一种最小的型号叫A318，本来是打算抢占一些支线飞机的份额，无奈没人要，只生产了不到100架。
图：大飞机VS小飞机 来源：网络
但是要说到空客销量最差的窄体机，另有其人！
空客320是一个大家族，拥有318，319，320，321四种型号，老的机型一般称为
CEO
，在更换新款发动机和升级优化之后新款飞机也叫
NEO
N
ew
E
ngine
O
ption）。
A319，是其中机身较小的一种型号，由于性能优秀常常被用来执飞地形复杂的特殊机场。我国由于幅员辽阔，地形多样，因此对此机型需求不少，目前运行100多架319CEO。
空客320 NEO在更换发动机之后，性能更强，甚至还可以在高高原机场起降，那么新款的319 NEO就不再有独特的优势，订购的人数也急剧减少。
该飞机有望打破A318的80架订单记录，成为空客320家族中，数量最少的飞机。
目前世界范围内仅有我国的
南方航空
西藏航空
运行10架该型号飞机。
图：空客A320NEO 来源：网络
那么问题来了，哪些机场可以看到这些飞机呢？
藏航目前有6架该型号飞机，1架暂未投入运行。
查看这5架飞机近期的活动情况，主要驻扎在西安、成都两个基地。
但是由于今年夏航季，藏航开通多条涉及大理的航班，所以每天都可以在大理机场见到藏航的A319NEO，运气好的话一天甚至可以见到三架！
除了大理外，该飞机还经常到访云南的丽江、昭通和西双版纳景洪机场，但是比较奇怪的是不咋去拉萨。
图：西藏航空A319NEO 来源：网络
另一家运行A319NEO的是南航，目前运行4架。
相比之下南航的319 NEO去的地方就很多了，只要有需要该机都会飞，厦门、昆明、徐州、常德等机场都是它常去的地方。
如果执行新疆航班，该飞机也会安排飞一飞，中国最西也是新疆第一个高高原机场的红旗拉甫，该机还经常出国去执行广州前往尼泊尔加德满都的航班。
图：南航A319NEO 来源：网络
南航目前每天计划有三班大理航线，如果运气好的话，每天用两架不同的A319NEO执飞。
如果再加上藏航的飞机，也就是说如果刚好碰巧了，你可以一天之内在凤仪机场见到5架不同的A319NEO！
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