他只是一位普普通通的中国香港商人，然而他的事迹却在多年之后登上南华早报，标题为爱国商人花2000万美元买下航母，却落得个公司破产的结局，而这其中隐藏着怎样的故事？
徐增平，山东青岛人，1952年4月出生。他曾是广州军区体工大队的一名篮球运动员，退伍后，徐增平到香港经商。1997年亚洲金融危机后，徐增平曾出资2.1亿港元买下有港版法尔赛宫之称的深水湾37号山顶豪宅，一时间名声大噪。
1996年4月，一位神秘的客人会见了徐增平，告诉他海军正在想办法购买一艘乌克兰航母，希望得到他的帮助。原来早在1995年时任乌克兰总统访问中国时，中国和乌克兰政府就已经开始商谈购买瓦良格号航母。
当时乌克兰政府估计完全解体瓦良格号需要花费2.5亿美元，而解体后的废钢只能卖500万美元。因此，他们希望找到一个买家把这个包袱甩出去，但美国严厉警告乌克兰若向中国出售瓦良格号必须将舰载武器装备全部拆除。否则，乌克兰将面临严厉制裁。所以乌克兰人迫于无奈就把舰载武器和重要设备全部拆空。只留下了一个空壳子。
在这种情况下，中国方面估计重建瓦良格号将至少花费700亿人民币，而当年中国的军费总预算也不过637亿。因此，中国方面暂时终止了这项谈判。然而，海军司令刘华清等大佬却对这艘航母念念不忘。
中乌中断谈判后，刘华清司令一直在想办法曲线救国，他让办公室的一些外围人员去香港，联络一些有大陆背景的商人，看能不能以个人的身份去和乌克兰船厂谈判。而1996年和徐增平谈话的那位神秘人，就是海军副司令员贺鹏飞。
1996年6月，徐增平开始与乌克兰接触，表明购买航母的意图。乌克兰政府告诉他必须承诺无用于军事用途，才能考虑和他继续谈判。为此，徐增平先在乌克兰开了一家公司，然后又花600万港币在澳门开了一个新公司。
徐增平告诉乌克兰政府，他准备把航母改造成一个大型海上综合旅游设施，内涵舞厅，博彩设施和600间豪华客房，简而言之就是要弄一个全球最大的海上赌场。这个说法其实遭到了一些人的质疑，但乌克兰政府还是信了。
1998年1月，他来到黑海造船厂，登上了瓦良格号。徐增平后来回忆说，就在那一刹那，我被这个巨无霸所带来的震撼征服了，他下定决心一定要把他带回祖国。之后几天，徐增平只干了两件事，请客喝酒。由于语言不通，喝酒成了他和乌克兰官员之间唯一的交流方式。
而且徐增平喝酒很疯狂，这种疯狂的喝法一方面确实拉近了双方的距离，一方面也让乌克兰人意识这个中国人为了买航母已经连命都不要了，所以谈判进行的很顺利，双方最终确定的价格在1800万美元左右，但不包括图纸。
不过徐增平提出我要改造成赌场，你不给我图纸，我没法施工改造，乌克兰人起先坚决不同意，后来徐增平一再要求，乌克兰便将价格提到2000万美元，徐增平与同伴商量后很不情愿的答应了，但反复强调。图纸一张也不能少，而且乌方要保证派士兵保护航母安全，没有政府许可任何人也不得上船。
双方达成一致，只要官方审批通过就能进行交易，然而十天之后，徐增平等来了一个坏消息。由于某些原因乌方决定对瓦良格号进行公开拍卖，而印度，日本和美国等几个买家已经在赶来的路上。好在乌克兰方面没有彻底背信弃义，他们把拍卖时间定在三天后，在这么短的时间内，其他公司很难凑集资质证明和各种文件。因此，徐增平的公司还是有惊无险的拍下了瓦良格号，总价2000万美元。
拍卖完成的第二天，徐增平等人一大早就赶往黑海造船厂，这是一个令徐增平永生难忘的早晨。当所有图纸装载完毕后，曾经负责看守这些机密文件的警卫全都跑到卡车前列队，只听一声口令，他们齐刷刷的举起右手向车队敬礼。而黑海造船厂厂长，总工程师等人站在一旁，用无声的泪水告别了这20多吨图纸。
中国商人用2000万美元买下航母的事情很快引爆了国际舆论，由于动力系统早已被拆除，瓦连格号只能被托运回，而这条漫长的海上航程无疑给了一些国家可乘之机。1999年7月，瓦良格号被拖带着驶出黑海船厂，然而，当队伍走到土耳其伯斯普鲁斯海峡时，这被当地政府以船体过大影响伯斯普鲁斯海峡其他船只正常航行为由拦在了海峡入口。
之后，瓦良格号在黑海中漂荡了很长时间，被迫返回原海港。为了让瓦良格号回家，中国政府出面与土耳其展开了一场耗时16个月的艰苦谈判。2001年8月，土耳其终于同意放行瓦良格号，但要求中国先交10亿美元的风险保证金，并提出20项安全条件，包括拖船必须有16艘，尾部拖轮必须达到16000匹马力等等。
10月9日，土耳其政府组织了一支几十人的专家队伍上船检查验收。10月31日，中方工作人员终于接到通知明天可以通过海峡。第二天清晨，土耳其海事部门暂时关闭了这条繁忙的海峡，以便让瓦良格号单独通过。
下午2:30，瓦连格号在十艘拖船和12艘救生警卫，消防等船只的簇拥下，驶过海峡最后一个弯角，全程耗时六个半小时。此后三个月，瓦良格号又经历了大风暴，拖船缆绳被挂断等重大险情。但这些问题都被负责托运工作的宋佳慧，孙飞等人一一解决。
2002年3月3日，瓦良格号终于停靠在大连内港西区，结束了这场15200海里，历经123天的惊险远航。当时徐增平就站在码头上，他心潮澎湃，那种感觉就像久别的儿子终于回来了。然而，故事并未到此结束。
瓦良格号停靠后被露天闲置了两年多，期间风吹日晒无人问津，直到2005年才被推入大连造船厂进行改造，而期间发生的故事直到2015年才揭开内幕。原来，就在瓦良格停靠大连港的当天，徐增平开办的澳门创立博彩营业执照被突然吊销，购买航母的澳门创立公司也宣布倒闭。
当时给出的说法是由于采购过程中没能及时付款，徐增平向乌克兰方面支付了500多万美元违约金，而瓦良格号滞留黑海期间每天还要向托船公司支付8500美元。再加上托运过程中的各种费用，四年下来徐增平已经多花了1亿多美元，他的公司自然拿不出这么多钱来。
因此，他以49%的股份换取了华夏证券的资金支持，当航母靠岸时。徐增平的公司已经资不抵债，因此只能申请破产，航母被转交给华夏证券。紧接着有趣的事情发生了，华夏证券也因挪用客户资金，财务成本过高等原因被破产重组，给徐增平融资的原董事长邵纯也被中央调查组列为胆大妄为，丢掉了董事长的职位。
而其实这是一个事先早已谋划好的大局，徐增平买航母的时候曾许诺不会将其用于军事用途，因此他不能直接把航母捐给国家。只有借华夏证券之手将航母作为破产资产，才能明证严顺的卖给国家。
2004年，华夏证券以8.6亿人民币的价格将瓦良格号出售给军方，获得上级批准。随后北京市二中院裁定华夏证券公司资不抵债符合申请破产条件，而华夏证券破产重组后，瓦良格号的两任所有者都已消失，当初的不用于军事用途的承诺自然也不再有效。
2005年在4月26日，瓦良格号被推入大连造船厂船坞改造。2012年9月25日。该舰正式入侵中国人民解放军海军，并更名为辽宁号航空母舰。2013年8月10日，徐增平一家终于登上辽宁号参观。此时，距离他在乌克兰黑海造船厂初次触摸这艘巨舰已经过去了整整16年。