2024北京车展已经落幕，我们不仅看到了各大车企展示了他们最新的产品和技术，也看到了一个话题性和关注度拉满的中国汽车大舞台。从过去的车展看“车模”到现在的车展由各大品牌“大佬”出镜吆喝，如今的中国汽车行业变化之大可见一斑。下面我们就来看看在北京车展中的这些关键数据以及背后的思考。
1、新能源展车占比达72%，自主品牌占比87%，国产新能源成为市场主流。
本次车展参展车型约150款，而其中新能源车型占比达到了72.7%。自主品牌的63款新车型中就有55款是新能源车辆，而合资车的21款新车中也有12款为新能源车型。由此看来，无论是中国车企，还是合资车企还是外国品牌，都更加重视新能源车的发展成果和技术。
中国品牌不必多说，奔驰宝马奥迪作为豪华车企的代表，其对新能源的投入也是可以看见的。例如奔驰的越野扛把子车型大G，在北京车展中也展示了其电动化的车型。可以说，全球都在中国市场上不断加大对电动车的投入，并没有和网传的一样说外国车企都放弃了电动车。
2、北京车展突出中国车企出海战略效果，2.8万人次国际观众到达，7000多经销商洽谈合作。
北京车展中首日就迎来了1148位国外的媒体人员，更有7401位来自海外的经销商前来洽谈合作事宜，整体的车展期间也有了2.8万次国际观众到场。
据悉，2023年中国汽车的出口量高达491万辆，同比暴增57.9%，更是成为了全球第一的车辆出口国。而在2024年，这项趋势也正在快速加深中。
3、自主品牌流量最高，小米SU7热度轿车第一，极氪MIX热度SUV第一。
根据知名机构的统计，本次北京车展中，小米SU7成为了最热门的轿车车型，大幅领先后面的享界S9和仰望U7。而在SUV车型中，极氪MIX、吉利银河星舰和问界M5则成为前三。
不得不说，雷军的人气真的太高了，其在北京车展中的“串门”式营销，也很好的与其他的车企形成了共赢局面，在各大社媒上都有新的话题和很高的讨论量。
犹记得以前的车展国产汽车没流量，合资车型挤牙膏，话题最多的反而是车展上的“车模”。如今的中国车展，无论是新车型还是新技术，都足以让人目不暇接，更不要说各大品牌的CEO亲自下场互动，这也是行业竞争激烈的一大写照。幸运的是，我们的中国汽车在竞争中成长，已经拥有了不俗的实力，也逐渐成为了外国车企学习的榜样。车展之外是市场，希望我们的中国汽车能够乘胜追击，光照全球！