对航空迷们而言，能在航展上一饱眼福，可是无比幸福的事情。这些年来，中国军用航空业的大力发展，也使得中国的军迷可以在国内航展上饱览中国的先进战机。那么，中国的军用航空的水平到底到了什么样的层级，我们看看老外的看法。
最近，美国的一家智库公布了2022年全球的战斗机产能排行。在前五名中，中国战机占据了4个位置。其中，第二名是歼-10C战斗机。按照美国人的说法，2022年中国制造了约50架歼-10C战斗机，另外还有巴基斯坦的歼-10CE订单。但这恐怕是歼-10系列最后的辉煌了，因为不会再有歼-10D的出现，成都也不会再生产新的歼-10装备部队了。理由也不复杂，接下来解放军的作战地域主要是外海，歼-10较短的航程不能满足需求。而且成都要全力保障歼-20的生产，歼-10早些停掉也是好事。
第三位是歼-20战斗机。放眼全球，歼-20是除了F-35之外，唯一一个正在批产的五代战机。看看我们的隔壁，俄罗斯的苏-57已经半死不活，而韩国的KF-21还没有完成。在增加了产线之后，老外认为歼-20的年产能应该已经提到30多架，甚至最终提升至年产50架的水平。
第四位是歼-16战斗机。它对于中国空军的意义并不弱于歼-20。正是因为有了歼-16，解放军可以放心大胆地淘汰老旧的歼-11，苏-27，连外购的苏-35都不再重要。它不仅能提供制空能力，还能够充当炸弹卡车，取代强击机部队的飞豹。现在歼-16的数量，最保守也在250架了，可能已经接近300架，而且还在持续量产中。接下来解放军空军的部队，只要没有接装歼-20计划的，必然都会换装歼-16这个万金油了。
第五位是枭龙3。国内的航电技术经过了这一阶段的大发展，已经能够为各类国产战机提供先进的有源相控阵雷达了，用于出口的枭龙战机也不例外。升级后的枭龙3战斗机的战力已经直逼歼-10C，价格却要便宜很多。而巴基斯坦也是继续增购了50架枭龙3，2022年至少交付了22架。其他国家的客户也纷纷在考察枭龙3，其出口前景可谓非常光明。
如果回到20年前，说未来中国会成为全球第二空军大国，你会相信吗？能取得现在这样的成就，和解放军以及广大军工人的努力和奋斗是分不开的。但是要记住，我们还没有走到顶点。刚才说了，我们的战机产能占据了榜单的2到5名，可第一名是谁呢？还是美国的F-35战斗机。2022年，美国的F-35生产了141架，分别装备给美国和它的盟友。而现在F-35的单价已经压低到只需8000万美元，和歼-16类似。美国就是想要利用F-35的隐身和数量，来压倒中国空军。所以，我们不能懈怠，歼-20还要继续增产，甚至六代战机也要加速开发。