。据韩媒最新消息，此次事故遇难人数已增至2人，另有多人受伤。
据韩国雇佣劳动部统营地区办事处5月3日披露，就职于Chosok H.D.船厂的转包企业工人B某（超60岁）因船舶机舱爆炸起火烧伤被送往医院救治。不幸的是，B某于5月3日上午因救治无效被宣告死亡。报道称，B某是Chosok H.D.船厂的工程负责人。
另一名遇难人员C某同样为转包企业工人，事发时正在一艘待修理船舶的机舱内利用稀释剂清洗油污。此次事故导致C某身受重伤，被送往医院救治期间于4月28日上午10时宣告死亡。当时，包括C某在内的4名工人受重伤，另有7名工人受轻伤被送往医院接受治疗。
事发后，Chosok H.D.船厂立即被勒令停工，该船厂拥有50名以上正式员工，属于《重大灾害处罚法》的适用对象。
在得知此次事故的死亡人数增加后，韩国全国民主劳动组合总联盟发表声明称，要求有关部门严惩雇主，并对工作场所进行特别劳动监督。
该联盟表示：“在转包工程时，原承包商必须分担工种、时间等，并进行彻底管理，以避免混合作业。但从爆炸的情况来看，原承包商并没有采取相关措施。”并指出：“应立即拘留雇主，雇佣劳动部应对工作场所进行特别工作监督，同时还应对存在火灾和爆炸危险的工作进行全面检查，例如统营地区船厂的涂装和稀释剂作业。”
目前，韩国雇佣劳动部正在调查事故的具体情况，以及是否存在违反《职业安全与健康法》和《重大灾害处罚法》的行为。
混合作业或将成为事故直接原因
韩媒5月9日消息，韩国全国民主劳动组合总联盟庆南总部表示，在同一空间内混合作业或将是Chosok H.D.船厂爆炸和火灾事故的原因。
事发时，一名船厂工人正在一艘待修理船舶机舱内利用稀释剂清洗油污，随后突然发生不明爆炸并起火。报道称，事故现场附近当时正进行焊接作业，而稀释剂实际上是一种易燃物质。在同一空间内进行焊接作业和处理易燃材料极易发生爆炸事件。
韩国雇佣劳动部仍在调查爆炸和起火事故是否源自焊接作业期间产生的火花，也亦或是混合作业是否是事故的直接原因。
据韩国职业安全健康局发布的《混合作业事故类型和预防措施研究报告》，混合作业事故死亡人数总体呈上升趋势，2016年至2020年的死亡人数分别为77人、66人、72人、85人和126人。工伤混合作业事故死亡人数占全部工伤事故死亡人数的比例逐年上升，从2017年的6.8%上升到2018年的7.4%、2019年的9.9%和2020年的14.3%。