为什么邓公当年非要让重庆“脱离”四川，单独建立直辖市？
当时有很多人不理解，但事后再回过头看，才发现这一举动实在高明，直接让重庆获得了三大好处，也让四川受益良多！
邓公作为四川人，和重庆的渊源，很早就开始了。
他的家乡离重庆只有100多公里，反而离成都更远，距离远达400多公里。
在小时候，他就经常到重庆玩。
15岁那年，更是考入了重庆勤工俭学留法预备学校，与重庆结下了不解之缘。可以说，重庆几乎就是邓公的第二故乡。
到了建国以后，邓公还同重庆元帅刘伯承一起，率领二野解放了广大的西南地区，主持当地的各种运动。
要知道，当时西南局机关驻地就设立在重庆，重庆本身就是西南大区代管的直辖市。
而在主政西南的这几年时间里，邓公为重庆的战后复建付出了不少心血。
1952年6月，经过近两年时间马不停蹄地规划和建设，连接川渝的成渝铁路完工。这是新中国修建的第一条铁路线，圆了川渝人民近40年的铁路梦，为此毛主席还亲自提笔，写下了祝贺语。
到了1954年7月，全国区划大改革，西南大区彻底撤销，重庆市也从直辖市降级成了省辖市，重新回到了四川的怀抱。
这时的邓公，也早已完成了恢复西南的历史使命，被调往首都工作。
毫不夸张地说，建国初期西南地区的社会稳定、政权建设和经济恢复，邓公拥有很大功劳。
相应地邓公这份履历，也使得他对西南地区尤其是重庆有了更深刻的认识和把握，而这也为之后的重庆区划改革，奠定了基础。
时间转眼来到了极为关键的1983年，在邓公的指示下，永川地区并入了重庆市，重庆市成为了计划单列市，享有省级财政权限。
从这时起，重庆市事实上已经和直辖市差不多了。到了1997年6月18日，重庆最终“脱离”四川省，正式挂牌成立直辖市。
也许有人会奇怪，重庆为什么有资格设立直辖市，这样做感觉没什么好处。其实不是，以今天的结果来看，邓公设立重庆直辖市其实有三大原因，也就是三大好处。
首先第一个原因和好处，是以重庆的深厚历史，有资格设立直辖市，从而带动川东地区发展。
细数成立最早的首都、天津和上海直辖市，重庆的历史同样悠久。
自先秦时期起，重庆就是我国重要的文化发源地。而到清末，重庆正式开关收税，为清末通商口岸之一。
与此同时，川渝人民一直要求清政府修筑成渝铁路。但清政府转手将铁路，卖给了洋人。
最终川渝地区爆发了声势浩大的保路运动，并最终促成了辛亥革命的胜利。1929年，重庆从巴县分离，正式成立省辖市。
这时四川省长行署、四川督军公署、四川省政府等机关都设立在重庆，可以说，重庆是当时四川省的中心。
而重庆在历史中最重要的时刻，还是在抗战时期。
淞沪会战爆发后，国民政府为了为指挥人民抗战，将战时首都迁到了重庆，并将其定为了永久陪都。
这一段时期内，来自江浙、湖广地区的百万移民，大量迁入重庆市。与此同时，成千上万的工厂、学校，也迁到了重庆及其周边地区。
最引人注目的，还是国民政府提前将抗日沦陷区的黄金储备，总计近8万吨黄金，运到了这里。
毫无疑问，这一时期的重庆，是我国的政治、经济、文化中心，也是我国抗日战争的指挥中心，以及西南大后方中心。
在我国历史上，很少有一座城市能从弱到强，发展成一座经济较为发达的国际大都市，然而重庆却做到了。
因此，重庆凭借其丰厚的历史基础，完全可以单独拎出来设立直辖市，从而加速城市发展。
其次邓公设立重庆直辖市的第二个原因和好处，是其交通和经济足够发达，能加速西南地区发展。
在许多人的印象中，重庆是一座山城，本地交通网络十分复杂，通行对于当地人来说都很麻烦。
然而事实并非如此，重庆拥有两条优良的水运航道，包括被誉为“黄金水道”的长江，以及被誉为“小三峡”的嘉陵江。
水运一直是重庆地区的主要对外运输方式，而该市内有130多条可通航大小型河流，总航程近4500公里。
与河流众多相对应的，是当地修建有大量港口和码头，重庆也是我国中西部货物吞吐量最大的地区。
尤其是著名的全国性主要港口重庆港，拥有高达5000吨的深水码头，多达114个的码头停泊位，承载了该市主要的外贸物资。
再加上重庆西接四川、东接两湖、南接贵州、北接陕西，位于大西南中心的区位优势，将水运运输结合起来，足以提振西南经济。
事实上，上世纪八九十年代，重庆的工业产值就已经超越一大批传统经济强市，成为了西南地区工业综合实力最强的地区，位居全国前列，仅次于我国另外三个直辖市。
而且当时重庆地区的人口已经达到了惊人的3000万，而此时四川全省人口，也才8000多万，重庆地区在以一己之力带动川东地区发展。
再进一步深入了解的话，不难发现，四川由于地形原因，成都周边地区的经济发展一直不怎么好，只有重庆凭借历史、交通、区位优势发展了起来。
如果任凭成渝两地合并在一起发展的话，最终的结果只能是互相拖累，两地都没无法更进一步。而西南地区缺乏中心城市，人才和资金也将向沿海地区流出。
在此就不得不佩服邓公的高瞻远瞩，将重庆拿出来设立直辖市。不仅减轻了四川省的行政压力，还让成渝两大城市分别摆脱了枷锁，让成都也发展了起来。
邓公将重庆单独设立直辖市，第三个原因和好处，就是让其配合三峡工程，建立自己的经济体系。
早在上世纪八十年代，我国就曾计划设立一个三峡省，以配合三峡工程的建设。
按照邓公的设想，可以将川东地区和鄂西地区分出来，单独建立总面积8万多平方公里的三峡省，省会定在宜昌市，主要负责移民安置、三峡大坝建设和经济生产事务。
而关于三峡大坝建设的设想，其实还要更久。早在民国时期，孙中山先生就率先提出了大坝的初步设想，此后关于三峡大坝的争论从未停息。
直到目光长远的邓公主持工作后，工程项目才正式定了下来，相关计划也被提上了日程。
不过，这一提议和三峡工程一样，受到了当时不少人的质疑。因为以三峡工程的浩大程度，必然导致当地自然和经济环境受到极大影响，如果再多加一个省，可能会得不偿失。
最终，三峡省的筹建取消，但三峡工程的建设却敲定了下来。
1994年12月14日，三峡工程正式开工建设，但由谁来统筹移民和建设事宜，还没一个准信。
就在众人犯难的时候，还是熟悉西南事务的邓公站了出来，他再次提出了一个设想，可以把重庆市单独拎出来建立直辖市，从而让三峡地区并入大城市重庆，带动整个川东、鄂西地区的发展。
经过筹建小组多年调研和讨论，众人一致认为重庆设立直辖市完全有可能。1997年3月14日，重庆直辖市被正式批准筹备成立。
此时的重庆直辖市，不仅涵盖了重庆原本的市区，还新加入了原属于三峡库区的万县市、涪陵市等地区。
在三峡大坝建设的10多年间，重庆大市区吸纳了85%以上的移民，完美实现了承担大坝建设的设想。
不仅如此，随着劳动力和资金的流入，重庆凭借自身优秀的吸纳和管理能力，再次一飞冲天，成为了西南最发达的城市，GDP已跻身全国第五，位居上游。
在工业方面，重庆是我国最发达的内陆城市之一。尤其是重工业，更是十分发达，重庆甚至因此被誉为全国三大重工中心之一。
在外贸方面，重庆是我国最为活跃的城市之一，其进出口总值为西部第一。
而在金融方面，重庆也是我国西部金融中心之一。当地金融组织体系齐全，且发展较为顺利和优良，很少有不良资产。
可以说，自三峡工程开建、重庆单独设立直辖市后，重庆的崛起之路就已经不可阻挡，逐渐发展成为了我国西部乃至全国最发达城市之一。
当然，重庆发展起来之后，也不会忘记反哺西南地区。作为成都和武汉之间的衔接地区，重庆有效分担了西南地区人才和资本外流的压力，也带动成都发展了起来。
而且重庆单独设立直辖市之后的飞速发展，也为我国其他省市提供了很好的示范作用。
可以说川渝地区的辉煌发展，有邓公改革的功劳，而川渝人民也永远不会忘记，邓公为西南地区做出的贡献。