事件背景：高铁拉近了城市间的时空距离，说走就走的旅行已成为现实。带着宠物去旅行，一起回家过年，也成为很多养宠一族的期望。近日，有旅客在乘坐高铁列车时发现，中国铁路客户服务中心通过高铁座椅上的畅行码，正在发起对“铁路旅客高铁宠物运输”的问卷调查，高铁宠物托运似乎看到了曙光。5月11日下午，中国铁路客户服务中心作出回应：下一步将根据调查意见，进一步深化高铁托运宠物的可行性研究。（5月11日央广网）
铁路部门“问需于民”的态度，值得肯定
“铁路旅客高铁宠物运输”问卷调查设置了15个问题，包括如何降低对其他旅客影响、宠物运输服务定价、提前多长时间预约服务等内容。而且，有的问题设计得比较细致，例如，关于饲养宠物类型的统计，提及猫、狗、兔子、仓鼠、鸟类、禽类以及一些较为冷门的爬行动物，如此问卷设计能最大化收集宠物种类信息，可以为托运服务提供参考。
也就是说，这份问卷首先是“问”需求。即有宠物托运需求的旅客，究竟会托运哪些宠物，在一年中需要携带宠物出行的次数和时间分别是什么（如寒暑假、法定节假日、周末、工作日）。其次是“问”服务。如“铁路提供高铁宠物运输服务，您最关注的是哪些内容”等问题——这种“问需于民”的态度值得肯定。
显然这一问卷经过了精心设计，旨在充分了解宠物托运需求按需提供托运服务，这既能为旅客提供满意的服务，也能避免高铁资源浪费。同时，此举还充分体现出对旅客的尊重，对于提升高铁形象具有积极作用。那么在交通客运市场竞争中，宠物托运就有望成为竞争利器。
根据我国相关制度规定，无论是民航还是铁路，在托运宠物时，旅客都要提供有效的动物检疫合格证明。当然，要自备托运的笼子。据悉，目前国内民航业对于宠物托运的相关标准尚未形成，一旦托运过程中发生宠物受伤或死亡，就会带来纠纷，这给宠物饲养人和航司都带来一定困扰。如果高铁托运宠物，也会面临类似问题。
所以，高铁除了通过问卷调查摸底需求、匹配服务外，也要制定托运服务标准，明确委托人和承运人的责任，这样才能避免纠纷，鼓励饲养人托运宠物。而高铁企业，不但能从宠物托运业务中获得服务性收入，而且还能吸引更多旅客选择乘坐高铁，对提升高铁上座率、改善高铁公司业绩有好处。
在市场经济中，需求多元化是一个显著特点，具体到高铁宠物托运业务来说，也要根据不同需求提供多样化的服务，例如，既要提供普通的宠物托运服务，也要针对特殊需求提供特殊服务，最终将会实现双赢。(冯海宁)
反对的不是“上高铁”，而是“上高铁扰民”
按照铁路部门的相关规定，目前除了导盲犬，活物都不能带进高铁车厢，部分符合要求的宠物可以办理托运手续。对于可能实现的“宠物上高铁”，大多数养宠人士都表示赞同。很多非养宠人士，则表达了自己的担忧和反对，认为允许宠物猫狗上高铁，可能会引发一系列的问题：比如部分猫狗的刺鼻气味，动物大小便污染环境，有人可能对动物毛发容易过敏，如果身边正好有一只宠物猫狗，那旅程简直就成了一场灾难等等。
虽然担忧和反对的声音不小，但是也不难看出，大家真正反对的，并不是完全排斥宠物猫狗上高铁，而是上了高铁以后，可能会“扰民”。所以允许宠物猫狗上高铁的关键，还是避免其存在“扰民”的问题，只要把这个问题解决了，那么就既可以满足养宠人士和宠物一起旅行的需要，同时也避免对高铁上的其他乘客带来困扰。
从这个角度来说，由宠物主人携带宠物猫狗，和自己乘坐同一个车厢，似乎就不太现实。比较务实的解决办法有两个：一是设立专门的宠物车厢，把猫狗等宠物装入由铁路部门提供的专门的笼子，在高铁运行期间，可以由高铁工作人员负责照料，也可以由宠物的主人在高铁工作人员的配合之下对宠物进行照料，包括喂水、喂食等等。二是设立宠物和宠物主人专用共乘车厢，也就是允许宠物主人在把宠物装入专门箱笼的情况下，乘坐同一个车厢。而这个车厢，并不对其他非携带宠物的旅客售票。
当然了，还有很多其他工作需要做好，包括乘坐高铁的宠物，必须具备动物检疫合格证明、宠物免疫证明；高铁方面也需要和宠物主人签订完善的运输合同，就双方的权利和义务做出明确的约定，避免中间发生矛盾和纠纷等等。正如一些网友所建议的那样，允许宠物上高铁是好事，但是必须把很多细节方面的问题做好，则好事才能真正惠及很多养宠人士。
其实说到底，所谓的把细节问题做好，最终的目的，就是既满足养宠人士让自己的爱宠上高铁的需要，同时又让那些非养宠爱宠乘客，感觉不到身边有宠物的存在。这样一来，问题也就得到圆满解决了。（苑广阔）
（来源：扬子晚报）