特斯拉首席执行官（CEO）埃隆•马斯克改变了立场，特斯拉最近放慢了充电基础设施的扩大速度，包括解雇电动汽车充电事业部的人力。
马斯克当地时间10日在X（原推特）上写道：“我再说一遍。特斯拉今年将在超级汽车网络上支出超过5亿美元（约36亿元人民币），制造数千个充电桩。”对于5亿美元，他补充说：“这只是新地皮和（超级车主的）扩大所需的费用，不包括运营所需的费用。”
Super Chaser是特斯拉从2012年开始投入巨额资金安装的电动汽车快速充电站。目前全球约有5万台。但据悉，埃隆•马斯克上月表示将在全球范围内对特斯拉10%以上的人力进行结构调整后，以上月末为准，解雇了约500名与超级汽车相关的事业部人员。超级汽车相关事业受到很大阻碍，业界普遍担心全球电动汽车充电基础设施的确保是否会受阻。
据分析，马斯克当天改变立场的原因是，最近电动汽车充电行业出现了围绕特斯拉空缺的竞争加剧的征兆。当地时间10日，多数外媒报道称，英国最大炼油公司BP对收购超级汽车用地表示关注，将投入10亿美元（约72亿元人民币）在全美扩张充电站。BP等企业也出现了重新雇佣特斯拉解雇的员工的动向。配合这一举动，马斯克表明立场是为了确保马斯克在未来食物——电动汽车充电事业领域并非完全放手。
马斯克上月30日在得知这一消息后对X表示：“特斯拉仍然计划扩大超级车储网络。但对于新位置，将以更缓慢的速度（lower pace）推进，更专注于现有位置的100%利用和扩张。”
马斯克的这种“速度调节”言论给多数汽车企业带来了不安，这些企业同意遵循特斯拉的充电桩连接方式（NACS），同时使用充电站。
相反，对于在充电站事业中处于竞争关系的其他充电站安装和运营企业来说，这成为了替代特斯拉获得的好地皮的机会。
事实上，英国全球能源企业BP 9日在发给一些媒体的声明中表示：“我们正在积极寻求收购房地产，以扩大网络。这在特斯拉最近宣布后更加集中。”
另外，BP的电动汽车充电业务BP Pulse还表示，计划吸收特斯拉解雇的人员。