感谢您的阅读，请您点击右上角的“关注”二字，后续会在第一时间收到我的首发原创，每天为您提供有价值的信息。
电动车是老百姓最喜欢使用的代步工具，因为这种车型灵活方便，而且价格还很实惠，所以家家户户都有电动车。随着多地电动车超标过渡期陆续结束，同时品牌电动车也普遍降价，但是电动车的销量却不景气，为什么车主不想买车了？
2023年，电动车增长降速
随着各个电动车品牌2023年年报的相继发布，我们可以看到，虽然多个品牌出现了利润增长，但是增长的幅度要比2022年变小了，有的品牌利润下滑，有的品牌甚至亏损，进一步的扩大。
在2022年以前，电动车品牌的销量及利润都是飞速增长，而且多年连续增长，为什么到了2023年，多个品牌的增长降幅，甚至有的品牌净利润下滑，是车主不想买车了吗？
多地超标车过渡期结束，电动车也普遍降价，为什么车主却不想买了
随着多个城市超标电动车过渡期的陆续结束，正常来说，淘汰超标电动车应该会更换为新国标电动车，同时各个品牌之间也经常搞价格战，使电动车普遍降价，为什么车主却不想买车了呢？主要有4个原因。
电动车销售市场供大于求
前些年电动车销量一直增加，所以很多企业生产电动车，除了传统的电动车品牌增加产量、扩大厂区以外，电动车小品牌如雨后春笋，甚至也出现了汽车、摩托车企业跨界生产电动车。
每个月都会有新款电动车上市，甚至一个月有多款车型，所以电动车销售市场处于饱和状态，目前市场供大于求，所以销量自然会下降。
电动车的更换周期比较长
电动车价格虽然比较便宜，但是也是比较耐用的，并不是易耗品，它的更换周期一般在5~7年左右，第1波的更换周期已经结束，第2波更换还没有到来。
这是因为初期的快速增长与第1波更换周期的原因，使得电动车销量增加，出现连年销量增长的情况，但是第2波更换周期还没有到来，所以销量开始衰减。
电动车管理越来越严格
另外，有一部分车主想要放弃使用电动车，除了能够选择的代步工具越来越多以外，主要是因为电动车电动车的管理变得越来越严格，骑行要求越来越多，一不小心可能会被罚款，甚至有的城市出现限行的情况，所以很多人选择了其他的交通工具。
超标车过渡期结束，但现在不要求马上淘汰超标车
在前些年超标电动车过渡期结束以后，会马上要求淘汰超标车，不允许超标车上路，但是最近两年管理部门改变了管理策略，即使超标车的过渡期结束，也不会要求马上淘汰超标车，而是仍然可以继续使用一段时间。
比如江苏省，本来超标车过渡期的结束时间为2024年4月15日，但是在过渡期结束后，多个城市明确仍然可以继续骑行超标车，并没有要求马上淘汰，所以很多车主仍然继续使用原来的超标车，没有更换新国标电动车。
总结：
电动车是我们最喜欢的短途代步工具，在前几年电动车出现了快速增长的情况，不过从2023年开始，电动车的增量放缓，甚至有的品牌出现利润下滑，有的品牌亏损进一步加大，这是有多个原因导致车主不想买电动车了，主要包括电动车销售市场供大于求、电动车更换周期比较长、电动车管理越来越严格、过渡期结束后，不马上淘汰超标车，所以很多车主近期不想购买电动车。
那么，您认为还有什么原因导致车主不想更换电动车呢？欢迎大家留言评论