微软CEO纳德拉在《刷新》一书中指出，每个人、每个组织乃至每个社会，在达到某一个点时，都应点击刷新——重新注入活力，重新激发生命力，重新组织并重新思考自己存在的意义。
随着当前新能源汽车行业淘汰赛正在打响，车企若想在淘汰赛中取得最终胜利，靠的绝不是短期内销量的增加或排名的上升，而是高层对市场的前瞻力。并以此为基础，提前对公司组织架构、产品线、营销、核心技术、用户体验等进行全方位的刷新变革，进而在不确定的市场中找寻更大的确定性。
以小鹏汽车为例，针对全球汽车市场价格战，小鹏汽车CEO何小鹏指出，因传统燃油车仍有利润空间，智能车利润较低或几乎没有。随着燃油车价格和利润的逐渐调整，市场价格将趋于稳定。小鹏汽车应当紧跟市场竞争的步伐，而非仅依据成本变化。
基于此，过去一年中小鹏汽车进行大量变革。如投入大量资金在造型设计上，将AI技术和客户体验相结合、持续突破智驾能力等等。这些变革在取得成功时，今年5月份小鹏汽车的AI和OTA将会迎来大幅度提高。预计今年Q4，小鹏汽车将迎来巨大的发展飞跃。
综合考虑到小鹏汽车内部正进行组织线、大产品线、经营线、客户体验线、全局思维线五条主线的变革，小鹏汽车旗下新物种九冠王小鹏X9的强大竞争力，以及飞行汽车商业化拐点正在显现。韧性生长的小鹏汽车，将一直成为新能源汽车赛道上坚定的长跑者。
一、智能化下半场，小鹏持续用AI定义再进化
不管是北京国际车展期间，多家车企纷纷争抢大模型上车速度。还是马斯克访华希望中国能为特斯拉的FSD打开大门，以及访华结束后，马斯克先后裁撤特斯拉整个超充团队和新产品团队、正极材料制造团队，并投入百亿美元在智驾上，均在说明新能源汽车智能化时代正加速来临。
当智能化成为车企角逐的下半场时，谁能在智能化上打造出差异化竞争，谁就能在市场中获得更高话语权，进而帮助车企奠定销量和用户口碑基础。
以定位超智驾大七座的小鹏G9为例，小鹏G9拥有高阶的智能驾驶水平，在高速及城市快速路上，每万公里被动接管次数仅为一次，智驾事故率仅为人工驾驶的十分之一。
图源：小鹏汽车官方
在SEPA2.0扶摇技术架构技术赋能下，小鹏X9是全球唯一标配后轮转向的MPV车型。且全系标配智能双腔空气悬挂系统、800V碳化硅平台以及前后一体式铝压铸等核心技术。这使得小鹏汽车不仅拥有灵活的驾控和安全的防护能力，同时还具备超快充、超长续航等优势。
多项核心自研技术加持下，不仅让小鹏G9客户净推荐值高达97，更让小鹏G9今年Q1稳居纯电MPV销量冠军、纯电三排座销冠等细分市场销冠，持续稳固小鹏G9人气之王、用户口碑之王的地位。
图源：小鹏汽车官微
更为重要的是，智能化上的差异也能解决车企被困价格战的难题，为车企探索更多商业化提供了可能。这在帮助车企稳定现金流的同时，也能助推全行业朝着高质量方向发展。
如今年4月份，大众汽车和小鹏汽车共同开发基于智能和电动汽车的新架构。该架构使用中央计算机和区域结构来控制所有电子设备，以实现自动驾驶等功能。该项合作意味着小鹏汽车通过技术兑现商业价值进程正迎来提速。
何小鹏也指出，随着智能汽车技术的不断发展和普及，未来智能汽车与燃油车在价格上将趋于一致，即实现“智油同价”。二者价格相当且后者利润合理时，智驾车的市场渗透率有望从目前的50%大幅提升至90%，进而推动行业快速演变。
智驾车将从依赖硬件向硬件与AI技术融合方向转变，大模型已帮助小鹏在内的诸多品牌取得快速进步，且该技术是已经落地的实际成果，而非遥不可及的梦想。
以小鹏汽车为例，基于端到端大模型，小鹏汽车的XNGP高阶智能驾驶辅助系统，将完成感知大模型升级和规控大模型上车。其中，小鹏汽车将通过行业首个量产的2K纯视觉占用网络大模型上车，用超过200万个高精度网格重构世界，能清晰识别动、静态障碍物的每一个细节。且小鹏汽车是行业内首个引入基于神经网络的规划控制大模型XPlanner，具备长时序、多对象、强推理的特点。
图源：小鹏汽车官方
同时，小鹏汽车也将AI技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统——AI天玑系统，这标志着小鹏汽车全面进入AI时代。
基于AI大模型的深度应用，小鹏汽车的生活助理——AI小P，将具备更高级别的理解能力，并能通过个性化组合100多项座舱功能，为用户提供贴心管家式服务，实现精准预测、顺畅沟通及准确执行用户需求。
以AI智驾为例，小鹏汽车出行助理AI司机的视觉感知能力和规控能力得到“史诗级”的提升，通过AI代驾、AI泊车，为用户提供更便捷的智能出行体验。今年3月份小鹏汽车也指出，未来将发布价格在10万元-15万元，基于年轻人的全球首款AI智驾车。
图源：小鹏汽车官方
为应对智能化下半场的内卷化，保证小鹏汽车在AI上的高竞争力，小鹏汽车也打出组合拳。一是加大AI领域的投入，重点聚焦在AI和汽车技术的融合；二是将AI应用范围从A级车扩展至B级车，目前小鹏主要在B级车至C级车市场深耕，并致力于实现车种类和品类的创新；三是内部正进行组织变革，希望构建成为类似树冠结构的公司，拥有十几条产品线，并计划在未来几年内推出。
二、加速出海步伐，持续调整出海战略
国内智驾市场上的强大竞争力，为小鹏汽车将智驾带到海外打下了坚实的基础。今年4月份，小鹏汽车在德国完成了高速NGP路测，这意味着小鹏高速NGP全球化量产落地进程迎来提速。
图源：小鹏汽车官方
完成德国NGP路测的背后，正是今年以来小鹏汽车正加速出海步伐。在欧美市场，小鹏汽车正将业务扩展到德国、英国和法国，并将美国视为重要的市场和长期目标。在东南亚市场，除今年3月首次亮相泰国曼谷车展外，小鹏汽车也计划今年在泰国开设5个线下展厅。
在中东市场，小鹏汽车与埃及、阿塞拜疆、约旦和黎巴嫩市场当地经销商建立稳定的合作关系。今年Q2，将在约旦和黎巴嫩交付P7和G9相关车型，Q3除向埃及开始交付外，也计划向阿联酋地区销售G6和G9相关车型。
何小鹏也指出，今年小鹏汽车的出口国家有望达到超过二十个。并以超充、智能化、中高端车型构建小鹏汽车科技公司的品牌形象，未来小鹏汽车全球市场和中国市场收入有望达到各占50%。
何小鹏提到的小鹏汽车的超充技术，当下正迎来飞速升级。如今年Q3升级的下一代超快充桩最大电流为800A，电压平台为1000V，单桩最大输出功率可以达到800kW，补能速度可“1秒超过1公里。
智能到站VPA是业内首个量产且不依赖于停车场改造的实现公里级记忆路线的泊车功能。在行驶至已有路线的停车场楼层时，可使用系统推荐路线让爱车自动行驶至车库内的充电站。
但相较于传统车企，小鹏汽车出海仍相对“年轻”。尤其是小鹏汽车在国内基本保持每年一款车型，海外市场车型更少，以及当前贸易战升级下，这对小鹏汽车的出海正提出更高要求。
从去年11月美国要求百度、AutoX、滴滴出行等十家自动驾驶企业，针对如何收集和处理美国数据做出回应，到今年TIK TOK、TEMU皆因数据合规问题遭遇美国调查。换言之，小鹏汽车智驾在全球落地过程，对于数据合规问题，也需时刻保持清醒。
另据英国《金融时报》报道称，欧盟正计划对中国电动汽车征收50%的巨额关税。初步关税最早可能在5月出台，最后期限为7月，因永久关税需赢得大多数欧盟成员国的支持，或将于11月征收。面对该问题，小鹏汽车正考虑在海外其他地区生产车辆。
图源：英国《金融时报》
小鹏汽车也意识到出海路途艰险，需要补齐的短板还要很多。何小鹏指出，自己一直持续关注并深入学习中国各大出海企业的成功经验，并通过与当地企业共同发展，实现小鹏汽车长期稳定的国际化拓展。
三、飞行汽车商业化拐点显现，小鹏汇天御风而行
北京国际车展期间，小鹏汽车旗下小鹏汇天的陆地航母”分体式飞行汽车炫酷的表现，引发现场媒体和观众纷纷惊叹。小鹏汽车表示，小鹏汇天将于2024年Q4开启预售。
图源：小鹏汽车官方
但需指出的是，现阶段国内飞行汽车距离大规模商业化落地仍有一定阻力。陕西省宝鸡市无人机协会指出，当前国内低空经济产业发展存在“小－少－难－散”的挑战。“小”是整体产业规模小且竞争力不高；“少”是基础设施和服务保障系统有待完善；“难”是低空空域开放缓慢且管控能力弱；“散”是应用场景单一且专业人才欠缺。
何小鹏也指出，低空经济最难的是安全，政策限制下安全并不容易做。但目前政策正持续助推低空经济的发展，2023年关于低空经济的政策文件超60个，16个省份将低空经济、通用航空等相关内容写入政府工作报告，今年工业和信息化部等四部门联合发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，为后续行业发展指明方向。
国内密集政策出台的背后，本质上飞行汽车或将成为继新能源汽车后，大国在交通工具、科技博弈的新战场，目前海外多国正通过多种方式为飞行汽车的商业化落地打开大门。
- 今年1月份，沙特阿拉伯民航总局启动沙特阿拉伯先进空中机动性计划，旨在希望沙特航空运输业成为中东地区最安全和最发达地区。
- 2月份，英国民航局就现有机场的垂直起降机场的设计方案展开咨询，为英国飞行汽车的运营铺平道路。美国佛罗里达州参议院提交的一项法案确定该州的先进空中机动测试中心，并为该州如何规划和监管其管辖范围内的先进空中机动运营制定条件。
- 3月份，巴西发布国家城市空中交通运营概念并征求行业意见，以便在巴西空域实施城市空中机动。
- 4月份，通用航空制造商协会向欧洲监管机构和政策制定者发布电动航空建议。
此外，美国佐治亚州发布AAM蓝图计划，授予垂直起落机场许可；挪威或将成为全球零低排放飞机的国际测试中心；澳大利亚维多利亚州政府向Dovetail Electric Aviation 提供财政支持，本国ARENA团队开发“世界上第一架氢垂直起降飞机”获得543万澳元政府资助。
政策和资金支持下，海外飞行汽车的技术正迎来升级，商业化也愈发清晰。如EP Systems推出的EPiC 2.0飞机储能系统，可提供超过90分钟的可用飞行时间。Volatus和Lyte Aviation合作开发电动垂直起降飞机的充电/加油基础设施等等。
Marketsand Markets的发布的《垂直起降机场市场》报告预测，垂直起降机场市场规模将从2023年的4亿美元增长到2030年的107亿美元，复合年增长率为62.1%。
国内若想要将飞行汽车打造成为下一个“新能源汽车”，在国际市场上取得更高的话语权，后续也将出台更多扶持政策。何小鹏也指出，相信未来2～3年里，中国低空经济一定会在局部更自由开放。
随着国内飞行汽车商业化拐点将至，基于小鹏汇天的优势，后续或将成为小鹏汽车“第二增长曲线”。
一方面，截至2024年4月，小鹏汇天已申报拥有近700项核心技术专利，拥有多年的低空载人飞行器、飞行汽车研发、无人驾驶/自动驾驶系统开发、试验及试飞经验。
小鹏汇天自主研发五代（有两代为验证机型）智能电动垂直起降载人飞行汽车，试飞15000余架次，曾荣获工业设计的最高奖项德国红点奖、德国IF奖、美国IDEA设计奖等奖项。
另一方面，考虑到小鹏汽车正在积极推动出海政策，在和海外飞行汽车同行互相交流学习过程中，为小鹏汇天始终保持先发优势奠定了基础。同时去年大众入股小鹏汽车后，能更好地发挥资源整合优势。如大众汽车支持下，国轩科技正和亿航智能合作开发电动无人驾驶飞行器的电池产品。
纳西姆·塔勒布其著作《黑天鹅》写道，真正能够保证有效生存的思维必须是反脆弱的，能够在不断受挫中受益，能够不确定地应对不确定性，也就是像生命而不是像机器那样去生存。
持续求变中的小鹏汽车，以及在多项自研技术上的突破，这不仅让小鹏汽车具有反脆弱性，未来更具有抗周期性，这将持续带动小鹏汽车全球销量的走高，让小鹏汽车真正成长全球高端标杆车企。