作者：坏土豆
图源：图虫创意、AI生图
土豆说：美国的这项工程奇迹，绝对是前无古人，后无来者。
它最神奇的地方在于：美国的高铁，它不能跑高铁.....
前段时间，很多人都在讨论1969年7月21日，美国宇航员首次登月成功，这究竟是不是一个骗局。
其实这个问题没啥意义。
因为即使它昨天能做到，也不代表它今天和明天能做到。
有人说怎么可能，1969年的技术怎么可能实现登月？
知道人类历史上的第一条地铁是什么时候通车的吗？
你能想象到是英国在1863年就成功开通了伦敦地铁吗？总长为410公里的电力机车做牵引的电气化地铁。
而当时99.9%的中国人，连什么是电都不知道。
直到一百多年后，1969年我们的第一条地铁北京地铁才开始运营。
可是这又怎么样呢？
今天的英国地铁，落后了中国至少3代，不仅动力与系统严重滞后，而且没有网络也没有空调，体验感极差，感受不到任何现代化。
再回头来看，1969年的美国，不仅是全球工业霸主，当年为了登月搞阿波罗计划，更是举国之力。
一共有2万家企业、200多所大学、80多个科研机构、120万人参加了计划，有超过30万人专职投入到了此项工作中，仅仅工程师就超过了15万人。
投入巨大只是其中的一个方面，最根本的，是因为美国当年有这雄霸全球的完整供应链，要什么它都能给你做出来。
阿波罗飞船超过了200万个零部件，而那时候真的是：每个螺丝钉都是美国自己的。
当年阿波罗计划随便任何一个环节，如做宇航员的服装，就有超过72家大型企业竞标。
最终，Playtex公司凭借拥有一支出色的缝纫女工和庞大的技师团队，连续奋战了6周，有时甚至进行24小时轮班，最后找到制作高性能航天服的解决方案，打败几十个受邀的竞争对手。
别说阿波罗飞船上的每一个零件，就是宇航员使用的每一个物品，宇航服的每一个细节，都能体现美国的巅峰科技，都是妥妥的碾压全球的实力。
而且美国拥有全球最为庞大的技术工人队伍，还是说刚才的宇航服，美国媒体说：
女工在缝制时的误差不得超过1/64英寸，同时不能使用任何别针。
毫无疑问，这是一项极其富有挑战性的工作，需要娴熟到极致的技术，任何一个误差都可能导致悲剧。
在整个阿波罗计划中，只有少数人真正将宇航员的命运掌握在自己手上，缝纫女工就是其中之一。
但是今天，美国还能做到吗？
美国的供应链早就已经支离破碎，98%已经转移出去了。
美国当年的2万家强悍的企业现在存活下来的不到3%，其它的要么关门要么做金融去了，或者只是做投资与管理，把生产交给亚洲等其他地区了。
1969年的美国，什么工厂都能找到。
今天的美国，这些工厂都跑光了.........
美国的技术工人呢？
也找不到了。
波音的工人们在边嗑药边制造飞机，导致事故层出不穷。
波音的管理层说：你们让我到哪里去找不嗑药的工人？
很多人说，美国只需要把1969年的技术抄一遍，不又可以实现载人登月了吗？
你这么说就是搞笑了。
在1941到1945年这5年时间里，美国就建造服役了130余艘航母，这其中包括舰队级的大型航母27艘、轻型航母11艘、护航航母117艘。
今天你就让美国抄自己的作业，你看它抄不抄得出来。
它哭都哭不出来。
别说它造不出来，它的航母现在维修都找不到船坞，现在还需要交给日本的船厂去帮忙。
所以认为美国当年能做成，今天也能做成，就如同你去问意大利：
你们建立的罗马帝国几乎一统欧洲，整个地中海成为你们的内湖，疆域达到了600多万平方公里。
你们为什么不抄袭当年的作业去再次统一欧洲呢？
有些东西一旦失去了，就再也回不来了。
如同二战时期，美国造船工业能力最巅峰时，占据了全球近80%的份额。
而在今天呢，美国造船业仅占据全球不到0.7%的份额！
但是在最近，美国的工业界又创造了一个奇迹。
前几天美国第一条高铁终于完成。
消息传出来，全球震惊！
这个高铁，创造了人类历史上的多个第一。
加密货币狗狗币创始人马库斯5月4日说：这段高铁是人类有史以来最伟大的成就，加州真的太强悍了。
马斯克马上转发了马库斯的内容，还配上了无奈哭泣的表情。
美国的高铁牛逼在哪里？
首先，造价最高。
一共488米，共花费10亿美元，平均每米耗资204万美元。
中国高铁的造价大约是1.3亿人民币/公里，算下来是1.7万美元/米。
美国高铁成本足足贵了120倍！
10亿美元，要让中国修，可以修55公里，美国就修了488米......
中国往死里算都算不出这个数字来，美国说想学吗？到我这边来留学吧。
其次，耗时最长。
这条高铁，从1993年开始规划，到现在整整用了21年时间！
1993年中国还没高铁。
1999年才开始起步，到现在24年时间修了4.5万公里。
平均每年修187.5万米。
美国用了21年修了488米，平均每年修了23米，没有万......
美国的工程进度是中国的127万分之一！
也就是说中国一天干的活，美国要从旧石器时代开始干到现在。
这简直就是摸鱼界的至尊！
再次，也就是最牛逼的地方。
美国的高铁不能跑高铁！现在就是一段桥，孤零零地伫立在经常干涸的弗雷斯诺河道上。
严格意义上来说，不能跑高铁的高铁，当然不算做是真正的高铁。
但是美国政府已经宣布这一段高铁已经完工了。
那这个高铁做啥用呢？
加州政府说计划以公铁两用桥的形式投入使用。
说是两用，其实是一用，就是跑汽车........
合着美国重新定义了高铁，是为了在高铁上跑汽车。
以上3点，每一点都是人类工程史上的奇迹，都可以吊打全球。
美国一次性全部创造了出来。
其实这个高铁只是加州高铁计划的一部分，整个高铁计划造价预算超过1000亿美元。
现在10亿美元就修了488米，那1000亿美元也就能修个4.8公里。
4.8公里是啥概念，步行只需要60分钟，结果美国说60分钟时间太长，我修个高铁免得你走路.......
美国人快哭了，马库斯说这真的是太伟大了，我认为整个加州高铁需要花70万万亿美元才能完工。
注意有两个万........
拜登搞了个新基建计划，费了老鼻子劲，拨了6000亿美元，按照这个进度，也就能修10公里高铁。
埃及胡夫金字塔、巴比伦空中花园、秦始皇兵马俑等称为全球8大奇迹，现在我觉得把美国高铁加上可以成为全球9大奇迹了。
美国曾经被称为基建狂魔，上世纪一口气启动了3万多个公共基建项目，整个美国都是大型工地，当年修建全球最高的帝国大厦，仅仅410天完工，3天盖一层；
美国曾经被称为工业霸主，一己之力吊打全球，工业产值超过前三强的总和；
美国曾经被称为钢铁帝国，炼钢产量超过了全球的52%；
美国还曾经被称为造船大国，占据了全球造船总量的80%以上；
美国曾经是全球最大债务国；
美国曾经是全球最大贸易国；
美国曾经高呼自由贸易；
现在这些都是过去式了。
美国曾经在1969年就实现了登月，代表了人类科技的巅峰。
而我们说在2030年之前必定实现登月。
兔子说我最喜欢摸着鹰酱过河，结果才摸了20多年，鹰酱就已经被我摸秃了。
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