近日，据国际数据公司（IDC）最新发布的《中国汽车云市场（2023下半年）跟踪》报告显示，中国汽车厂商正积极拥抱公有云，在汽车云基础设施市场中，公有云占比59%，其中阿里云市场份额达34.5%，稳居第一。
据IDC测算，2023年下半年中国汽车云基础设施市场规模达31.6亿人民币，其中公有云市场部分增速最快，市场规模达20.6亿人民币。
传统的电子电气架构之下，汽车产品的竞争力长久以来由硬件定义。但随着汽车产业与信息技术的深度融合，数字化能力已经成为车企在新时代中的核心竞争力。
而在数据、算法、算力三个层面，汽车的云服务有着全面地应用，无论是车企内部数字化转型带动生产效率的提升，还是汽车作为智能终端未来的场景化应用（自动驾驶、智能座舱等），都需要与云展开紧密的结合。
公有云平台日渐显现为推动汽车行业革新与升级的核心引擎。在汽车日趋智能化与网络互联的背景下，数据处理的需求急剧攀升。公有云平台凭借其出色的弹性扩展能力，能够迅速根据业务需求增减资源，充分满足了汽车行业日益增长的数据处理及分析需求，从而极大地推动了云基础设施市场规模在汽车产业中的迅猛扩张。
此外，基于较低的投资成本，公有云采用资源池化的方式，将计算、存储和网络等资源汇聚成一个巨大的资源池，通过虚拟化技术实现资源的动态分配和管理。这种模式不仅提高了资源的利用率，还使得汽车企业能够更加灵活地响应市场变化，加快产品创新和服务交付的速度。
随着云技术在汽车端价值的凸显，阿里云智能集团副总裁、汽车能源行业总经理李强表示：“云计算的定义正在发生了巨大的变化，曾经云计算被当作IT的一部分，现在广义的云计算概念不仅包括底层芯片、计算网络存储，还涵盖云原生架构、大数据，以及再往上层的AI大模型等，正在成为企业持续创新的核心动力。在整个汽车产业转型发展的过程中，云和AI的结合起到了至关重要的作用，未来车企创新所需要的技术和服务一定优先诞生在云上。”
据公开数据，作为汽车云基础设施中公有云模式最大占有者，阿里云已经服务了国内超过70%的汽车企业，包括小鹏、一汽、吉利、长城、长安、地平线等知名品牌。在AI时代，阿里云正积极推动大模型技术在汽车行业的落地应用，并与中国一汽、长安汽车等车企共同探索如何将大模型技术融入汽车设计、生产、销售以及售后服务的全过程中。
然而，公有云基础设施市场份额虽有继续向寡头集中的趋势，但头部之间竞争仍显激烈。在今年4月份在车云服务领域，华为发布了乾崑车云服务3.0，该解决方案提供了全周期的智能服务和贴心体验，覆盖了用户从备车、上车、用车、停车到维修保养等各个场景。如今华为云已服务了90%以上的TOP30国内外主流车企和自动驾驶公司。
此外在2024年北京车展期间，腾讯云也发布汽车行业大模型“全域智能”解决方案，为用户带来了从模型、算力、AI工程平台到AI应用的全链条服务，旨在全面覆盖研发、生产到营销等各个环节，助力车企全面提效。
据研报统计，国内汽车云四大巨头—华为云、阿里云、腾讯云、百度智能云，已经获得业界的普遍认可，在客户进入基础设施整合阶段，上述企业的市场份额占比持续快速提升。
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