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3 月 12 日，一艘悬挂孟加拉国国旗、名为阿卜杜拉号（MV Abdullah）的散货船在靠近西印度洋海域时发出了求救信号。这艘船上共有 23 名船员，装载着煤炭，按计划从非洲东南部的莫桑比克出发，向沙特阿拉伯驶去。

至少有 22 人持枪登船，劫持船员，驶向索马里海岸。索马里沿岸是全球最繁忙的航运通道之一。其绵延的海岸线上，海盗活动一直是过往船只的重大威胁。在 2011 年的高峰期，一年就有 237 起记录在案的袭击事件，造成经济损失约 70 亿美元。

由于各国海军介入、商船完善防备，2012 年起，索马里海盗的袭击事件显著减少，进入了一段相对和平的休眠期。但疫情后，海盗活动恢复。

2023 年 12 月 14 日，一艘灵便型散货船在索马里城市博萨索附近的海域被海盗劫持，这是 2017 年来索马里沿海首次有船只被成功劫持，也是当年唯一记录的索马里海盗袭击。今年一季度，袭击事件的数量已经变成了 5 起。阿卜杜拉号就是其中之一，船上的所有船员在被囚禁 32 天后才得以获释。消息称，最后支付给海盗的赎金可能高达 500 万美元。

此外，全球的海盗袭击数量也在小幅上升。2023 年增至 120 起，今年一季度的数量也高于去年同期，增加 6 例至 33 起。除了索马里海域，全球重要的航道和港口，包括新加坡海峡、印度尼西亚群岛、秘鲁卡亚俄港、几内亚湾也是海盗活动频繁的区域。（实习生朱悦）