科技企业在发展遭遇了瓶颈或者困境的时候，一般喜欢做两件事，一是裁员，二是更换“领头人”，也就是更换职业经理人，或者说是CEO，有的时候创始人也会退到幕后，不再“抛头露面”，尽可能地成为幕后的指挥者，让职业经理人冲在前面，这样有时候也有了回旋的余地。
科技企业的发展，在达到一个高度之后，总会触摸到行业的天花板，过得去就是再上一个新台阶，过不去，就会带来营收下滑，市值下滑，进而带来资本市场的信心不足，致使可能出现更大的滑坡。这时候，这些巨头企业一般都会精兵简政，减员增效，这也是最直观见效最快的一种扭转颓势的方式，几乎是屡试不爽。
1.特斯拉裁员来增效
特斯拉今年就遭遇了不少发展的“困扰”，工厂停产，产能下滑，价格下调之后带来的利润下降，营收能力让资本市场开始质疑等等。马斯克开启了全球裁员的模式，关于特斯拉裁员的消息也是甚嚣尘上。有的一些已经离职的高管也发声质疑马斯克这种大刀阔斧的改变。
要知道，马斯克曾经也用这种方式对推特进行了改造，但变成X平台之后，并没有带来什么大的起色，广告主流失，一直徘徊在亏损和盈利边缘，没有更好的发展趋势。甚至因为Mate的“搅局”，一度让马斯克甚是恼火，但也于事无补。
如今，自己的主营业务的特斯拉也面临着极大的发展困顿，马斯克无疑有点急了。全球裁员被称为应对这种局面的一种应对之策。只是能不能取得意料之中的效果还很难说。
2.离职高管多少有点不满了
已经离职的特斯克产品发布主管里奇·奥托在社交媒体上发文，批评了马斯克几周前宣布的大规模裁员，称这“动摇了公司和士气”。他表示，“伟大的公司是由伟大的员工和伟大的产品组成的，而后者只有在员工蓬勃发展的情况下才有可能实现。”裁员和随后的文化冲击“使这种和谐失去了平衡，很难看到长期游戏。是时候做出改变了。”
对于特斯拉，他表示：“这是一家我热爱的公司，它给了我很多，但也让我失去了很多。”其在特斯拉工作了7年，参与了Cybertruck的活动和其他产品的发布。特斯拉最近的一连串高管离职令投资者感到不安，对于马斯克急于挽回特斯拉如今的颓势市场的解读也是众说纷纭。
4月底，马斯克解雇了特斯拉超级充电站的整个团队，包括他职位最高的女性高管。几天后，特斯拉的人力资源主管艾莉·阿雷巴洛也离开了公司。同时，长期担任投资者关系副总裁的马丁·维查也宣布离职。随后，特斯拉高级副总裁德鲁·巴格里诺辞职，并将其持有的1.81亿美元股份套现。巴格利诺在特斯拉工作了18年，是投资者和分析师眼中的坚定支持者。该公司负责公共政策和业务发展的副总裁罗汉·帕特尔与巴格利诺同时离职。
3.快刀斩乱麻，特斯拉裁员很果决
这一次，特斯拉的裁员有点狠，很多“老人”都选择了离职或者“被迫”地离开，在这方面曾经留下了他们的梦想和奋斗的汗水，但马斯克如今对特斯拉的“治理”无疑是非常刚性和果决的，裁员只是其中重要的一环。
据悉，特斯拉这次裁员风潮，中、美两地成为重灾区，不仅是销售部门，充电、软件、服务、工程甚至HR部门都卷入其中。有消息称，马斯克曾希望将特斯拉的员工人数削减20%，这样裁员人数可能超过2万人。
此前，马斯克向所有员工发布了一封电子邮件，宣布将在全球裁员“10%以上”，以削减成本，提高生产率，为下一阶段的增长做准备。随后在特斯拉的两个最重要的市场，美国和中国市场，销售和技术团队均进行了大幅收缩。有内部消息称，特斯拉中国区裁员涉及多个部门，且裁员比例远不止马斯克所说的10%，有的部门将裁员30%～40%，个别部门裁员比例高达50%，其他部门普遍在20%左右。而销售部是裁员的重灾区。
而且，裁员也波及到了上海工厂，有报道称，此次裁员涵盖了上海工厂的一系列部门，包括客户服务人员、工程师、生产线工人和物流团队。而且，还有消息称，特斯拉中国的春季校招被迫中断，部分已经拿到offer的应届生遭到毁约。
在美国市场，马斯克一次性裁撤了整个超充团队，被裁员工超过500人。此举也让业界对特斯拉充电业务未来前景的质疑。近期，特斯拉的裁员又频临“紧张”，裁员范围扩展到了软件、服务、工程甚至HR部门。马斯克还给高管发出了最后通牒，如果不进行更高比例的裁员，那么他们自己也会被解雇。
在德国市场，继解雇300名临时工后，特斯拉还计划在柏林工厂裁员400人，特斯拉德国工厂拥有约1.2万名员工，特斯拉强调此次裁员将通过自愿离职方式进行。据说特斯拉的裁员节奏很“特斯拉”，有的被裁员工表示，从被叫到办公室到走人，5分钟搞定，裁员的补偿也基本是明确的，没有多大的余地，有的人选择离开，也基本还念着特斯拉的好，不过对于那些年代比较长的员工的离去，多少还有点埋怨的。