近日，有市民咨询滨江新城过江通道的问题。
官方回复
经湖南湘江新区管理委员会开发建设局（交通运输局）核实，坦山路过江通道（接河东栖凤路）综合条件更优，现已纳入在编《长沙市综合交通规划（2017-2035）》。
该过江通道为涉及湘江东、西两岸的骨干通道，应由市级层面统筹建设。
根据官方答复，滨江新城与北辰三角洲之间规划有一条过江通道，大致是连接河西的坦山路与河东的栖凤路。
据了解，其实早在2018年，湖南湘江新区就已出了概念方案。
规划缘由
由于福元路大桥至银盆岭大桥约3km范围内无过江通道，造成河西市府、湖南金融中心片区与河东北辰三角洲片区之间过江交通一般需绕行银盆岭大桥或福元路大桥过江，现有通道交通压力较大，亟需在该片区新增过江通道，以满足快速增长的过江交通需求。
据图哥了解，除了坦山路过江通道，今年长沙预计开通4座过江通道，以缓解跨江交通压力。
银星路过江大桥
目前，该项目河西引桥部分主体工程已全部完成，正在进行附属工程施工；河东引桥主体工程已完成90%，预计今年9月底全部完成；主桥部分正在进行斜拉索及主梁施工，完成进度约25%，预计今年10月全桥合龙，今年年底实现主体工程全部完工。
长沙兴联路大通道项目跨望城区和开福区，起于银杉路以西，止于京广铁路桥西，全长5.475公里，主线桥全长4.96公里，跨湘江主桥为双塔斜拉桥，主跨380米，是长沙目前在建桥面最宽、单跨最大、桥长最长的过江大桥。
该项目建成后，将有助于完善区域路网结构，缓解长沙北二环交通压力，同时也将成为益阳、常德等地连通省会长沙的重要通道之一。
香炉洲大桥
近日，香炉洲大桥已开始桥面沥青摊铺，标志着该工程进入竣工通车的最后冲刺阶段，预计5月完工。
该项目是湘江流域首座按照I级航道标准设计的独塔斜拉桥，主跨300米，主塔高202米，被誉为“湘江之钻”。
主线全长3.24千米，匝道长3.85千米，为双向六车道城市主干路，预计2024年上半年通车。
建成通车后，将进一步推动望城区形成“一江两岸比翼齐飞、河东河西联动协调”的城市发展格局，有效连通高铁西城、望城经开区、大泽湖、月亮岛、丁字湾等片区，助力望城迈入“湘江时代”，助力长沙经济社会高质量发展，对望城加速融入长江经济带战略，助力长沙建设全球研发中心城市具有重要意义。
湘雅路过江通道
据最新消息，湘雅路过江通道主线隧道主体结构已全线贯通，目前正在进行机电、装饰装修扫尾和地面道路恢复施工，预计2024年6月通车。
该项目是长沙“十八横十六纵”三十四条主干道之一，湘雅路过江通道连接河东湘雅路和河西桐梓坡路，西起岳麓区岳华路，东接开福区芙蓉中路，位于银盆岭大桥与营盘路隧道之间，是长沙第一条双向六车道过江通道。
作为长沙市“五个十大”重大基础设施建设项目之一，湘雅路过江通道建成通车后，将有效缓解北部城区银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力，对于长沙市城区东西向交通顺畅出行具有重要意义。
暮坪湘江特大桥
近日，暮坪湘江特大桥西引桥预制箱梁全部架设完成，桥梁即将开始进入桥面系施工阶段，为具备通车条件打下了坚实基础。
由市属国企长沙城发集团投资建设的暮坪湘江特大桥是促进长株潭一体化发展的省市重点项目，力争2024年底主桥具备通车条件。
项目建成后，从南部新城到大王山无需再绕行湘府路大桥，车程仅需5分钟，对于促进长株潭都市圈核心区的发展具有重要意义。