近日，国内厂商和造车新势力陆续公布了4月的销量。由于北京车展的催热，各企业新品牌、新车型发布逐渐启动，市场开始蓄力进入新产品密集发布期。其中，新能源车企喜讯频传，交出了超预期的成绩单。同时，在近期以旧换新政策的支持下，许多车企开启了打折促销活动，不少新能源车企股价迎来了一波上涨。
展望未来，业内人士认为，新能源汽车作为资本市场高度关注的行业，投资机会值得期待。
新能源头部车企产销数据普遍上涨
新能源汽车龙头比亚迪5月5日晚间发布公告称，4月份，比亚迪销售新能源汽车31.32万辆，同比增长49%；1至4月份,累计销量93.95万辆，同比增长23%。此外，比亚迪一季报显示，2024年一季度实现营业收入1249.4亿元，同比增长3.97%，归母净利润45.7亿元，同比增长10.6%。从比亚迪销量结构看，比亚迪王朝、海洋销量达到了297864辆，同比增长49.7%；比亚迪汉家族单月销量达到了21509辆，腾势汽车4月销量11122辆，而百万级国产豪车仰望汽车4月交付了952辆。比亚迪旗下的腾势、仰望、方程豹系列新车带动公司冲击高端化；车型结构改善带动公司单车盈利向上。
理想汽车于近期公布的数据显示，4月份交付2.58万辆，同比增长0.4%。截至4月底，理想汽车累计交付73.95万辆。理想在4月18日正式发布理想L6，定位为5座中型SUV，一共推出Pro版、Max版两个车型，售价分别为24.98万元、27.98万元，这是理想汽车首次闯入30万元以下市场。
华为鸿蒙智行4月的交付表现格外抢眼，全系交付新车2.96万辆，蝉联新势力月销量榜首。其中，问界M9交付新车1.34万辆，累计大定超过7万辆；智界S7累计交付新车4546辆。
蔚来、零跑汽车的4月交付表现也比较突出，当月交付量均超过1.5万辆。其中蔚来4月交付新车1.56万辆，同比增长134.6%，环比增长31.6%。截至目前，蔚来已累计交付新车49.53万辆。
刚刚实现交付的小米汽车也公布了最新的交付数据。自4月3日首次交付起，小米SU7在4月份已完成交付7058辆，同时，截至4月底小米SU7锁单量达8.81万辆。小米汽车方面表示，目前，公司正全力扩充产能，加速交付，保证今年交付10万辆目标达成。
强力政策加持促新能源车企降价售卖
商务部、财政部等七部门近日联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了汽车以旧换新资金补贴政策。其中，对以旧换新购买新能源车的补贴1万元，燃油车补贴7000元。
该政策发布后，多家车企积极响应，结合以旧换新政策推出了大力度优惠。其中，新能源车企在此轮以旧换新政策大潮中再度冲在前端，比亚迪、小鹏、蔚来等均推出了相应的补贴政策，积极响应有关部门号召。
“今年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。”专家表示，今年“价格战”大概率会以降价促销和定位下探等多模式混合展开，新能源车厂商将包装更多权益优惠来稳定产品价格。在激烈的竞争下，曾经的新势力格局已经被打破，市场上出现了更多新能源车型。更多的车型意味着更多的选择，这是消费者更加乐见的情况。
新能源车企出口表现强劲 相关板块投资机会受关注
数据显示，全球今年1-3月销量为2105万辆，同比增长3%，今年3月中国车企的世界份额为33%。其中，新能源车今年一季度出口111亿美元，增长18%，3月迅速拉升，体现了自主车企出口的新动力。去年的欧洲纯电走势较强，中国自主车企欧洲纯电份额持续提升至9.2%，今年1-3月微降至8.3%。其中，中国上汽集团、长城、吉利、比亚迪等在欧洲纯电动市场表现较好，蔚来和小鹏的欧洲市场有待进一步突破。
得益于新能源汽车行业的高景气度，相关上市公司股价频频上涨。比亚迪今年以来累计上涨10.35%，在新能源车板块中表现中规中矩。赛力斯股价在4月29日发布季报后应声大涨，今年以来已经累计上涨近20%。“五一”假期期间，在港股上市的蔚来、零跑汽车、小鹏汽车股价分别上涨20%、16.76%、13.47%。多位基金经理看好新能源汽车板块的投资机会，认为随着电池成本大幅下降，新能源汽车市场需求将在未来1至2年内大幅提升。
东吴证券认为，2024年，我国新能源汽车行业向上趋势仍将延续，前两年行业筛选出的赛道龙头标的有望依旧保持强势。多数公司经过了几年的资本开支与研发投入步入收获期，开始逐渐享受规模效应红利，盈利中枢有望保持稳定。头部车企凭借先发优势和技术积累，有望持续引领行业发展，创造更大的市场价值。同时，资本市场对新能源汽车产业链的关注度不断提升，投资机会值得期待。（伍世豪）
综合自 | 羊城晚报、中国质量报、中国金融新闻网