疫情期间，经济放缓的困扰似乎总也影响不到真有钱人，奢侈品大牌，从皮具到豪车、手表都在那几年迎来了最好的时候，而且越贵的品牌表现似乎越好，越涨价卖得越好。但就像之前每一次经济环境冲击所证明的，只要问题持续足够久，大多数品牌最终会被拖下水。
据麦肯锡的数据，整个奢侈品行业预计将在今年增长 3% 至 5%，低于去年已放缓的 5% 至 7%。近期各大奢侈品集团公布的一季度业绩进一步印证这一趋势。
今年一季度，绝大部分奢侈品大牌销售额都转为下滑。
主要豪华车品牌只有法拉利的营收、利润还在同比增长，销量基本持平。它的营收和利润同比增长超 10%，分别为 15.8 亿欧元、3.5 亿欧元。一季度交付新车 3560 辆，比去年同期少了 7 辆，因为欧洲和美洲的增长不够抵消中国区 20% 的下滑。
比法拉利门槛低一大半的保时捷在中国和美洲两大市场交付量均下滑近 1/4，一季度营业利润同比下滑三成，但依然有 12.8 亿欧元。劳斯莱斯在全球的销量也下滑了 7%。
行业领导者爱马仕凭借其标志性难买的 Birkin 和 Kelly 包，仍是最承压的奢侈品牌。一季度营收同比增长 17% 至 38 亿欧元，但也比去年同期的 22% 下滑，环比增速持平。
全球最大奢侈品集团 LVMH 一季度销售收入同比下降 2%、至 207 亿欧元，其中跌幅最大的是葡萄酒和烈酒部门，收入同比下降 16%，时装皮具部门下滑 2%，珠宝腕表部门下滑 5%。
LVMH 集团内部显著分化。LVMH CFO 在财报会议中表示，LV 主品牌的销售增长略高于部门平均水平，表现依然稳健，但另一核心品牌 Dior 已经结束了高增长期，低于平均水平。Celine、Fendi 等品牌分别凭借凯旋门系列和 Selleria 皮具系列表现良好。
同样艰难的还有开云集团，一季度营收同比下滑 11% 至 45 亿欧元，其中主力品牌 Gucci 和 YSL 分别同比下滑 18%、6%。
Prada 集团则在旗下 Miu Miu 的推动下，一季度营收同比增长 16%、至 11.9 亿欧元，超市场预期。其中主力品牌 Prada 销售额同比增长 7% 至 8.3 亿欧元，而 Miu Miu 的销售额则同比大增 89%，达到 2.3 亿欧元。
部分专注细分领域的品牌也取得增长。奢侈羽绒服品牌 Moncler 一季度的收入同比增长 17% 至 7 亿欧元，主要得益于在中国市场 26% 的增长。意大利奢侈品集团 Brunello Cucinelli 同样受益于中国市场，一季度营收增长近 18%。LVMH 旗下主打天然材质的 Loro Piana，一季度实现两位数增长。
在越来越多奢侈品告别了增长通道的同时，所谓的 “传统”“中等价位” 品牌开始获得更多增长。比如 Zara 在截至 1 月底的财年里取得创纪录的利润。优衣库大中华区在截至去年 8 月底的财年里收入新高。这周，丰田宣布在截至今年 3 月底的财年里，收入和利润均创新高。（曾兴）