大事不好了，一项关乎我们日常出行的重大改动即将实施。5月3日中国经营报发布消息：武广、沪杭、沪昆、杭甬4条高铁，将于6月开始涨价，涨价幅度约20%！
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就比如武汉至广州南二等座的票价现在是463.5元，下个月涨价后就是553元，涨价89.50元，涨幅为19.31%。对此，官方的涨价理由是为了提升服务质量，而且票价并非一成不变，高铁公司将根据季节、客流强度等因素，自主调节票价以及折扣力度。
这下很多网友都不乐意了，纷纷发起了牢骚。毕竟高铁这种出行方式，速度比不上飞机，性价比不如“绿皮”火车，现在涨价幅度这么大，自然引起了很多人的不满。
但其实这也是没有办法的事情，高铁一直在亏损是众所周知的事情。截止去年底，国铁集团总负债6.13万亿元，资产负债率66%，其中仅有5.5%的高铁资产实现了盈利。这下地主家也没有余粮了，高铁涨价也是无奈之举。
对于国家来说，处理地方债务时，融资平台需要有持续且可提升的现金流来覆盖短期利息，这样才能增加债务规模。所以不止高铁，像水、电、气、热这样的基建费用涨价也是必然的趋势。
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而对于老百姓来说，高铁本就算是一种中高端的出行方式，但普通人时间其实是不值钱的，如果时间允许，大家肯定还是希望选择经济实惠的普速车慢悠悠出行。但随着时代的发展，开一趟亏一趟的普速车线路越来越少，无形之中逼着大部分人选择高铁或是班次更少的飞机，这才是网友反映激烈的主要原因。
只能说任何困难除以14亿都将微不足道。我国的公用服务还是提供了不同的价格选择，运营管理国有化，定价机制部分市场化的策略也算情有可原，只能希望国铁长期运营的成本能有效控制下，高铁费用能保持在一个合理稳定的区间内。