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德国汽车企业大众对欧盟（EU）提高中国电动汽车关税的计划表示反对。

目前欧盟委员会正在调查进口中国产电动汽车。预计在未来数月内提高关税。

随着中国产电动汽车进口激增，很多人担心欧盟区域内的电动汽车产业将受到打击。

但大众首席执行官（CEO）托马斯·谢弗8日（当地时间）在《金融时报》主办的“未来汽车峰会”上表示：“我不相信关税。关税总是招来一种报复。”

也就是说，为了限制中国产电动汽车的进口，推行关税卡是不恰当的。

谢弗相反地强调：“大家都希望在同样的条件下竞争。”

此前，德国名车梅赛德斯奔驰CEO今年3月干脆敦促下调中国电动汽车进口关税。

大众和梅赛德斯-奔驰在中国的业务比重都很高。

相反，中国销售额比重较小的美国、意大利、法国合资公司Stellantis和法国雷诺赞成欧盟提高关税的方案。中国产进口电动汽车泛滥，扰乱了市场秩序。

欧盟为提高关税而进行的调查理所当然地也遭到了中国的反对。

中国主张，本国电动汽车在欧洲市场掀起旋风不是因为倾销，而是因为本国电动汽车企业的竞争力高。

去年年底超越特斯拉成为世界最大电动汽车企业的中国比亚迪（BYD）欧洲部门负责人强调，比亚迪在电动汽车生产方面不从中国政府获得补贴。

目前，欧盟对中国进口电动汽车征收10%的关税。相反，向中国出口欧洲电动汽车将征收15%的关税。

控制欧洲汽车市场的德国汽车企业主要在中国生产中国内需，因此没有太大的打击。

考虑提高进口关税后，中国企业也倾向于在欧洲建立生产基地。

比亚迪今年1月确认了在匈牙利新建电动汽车生产设备的计划。

另外，大众随着中国汽车市场从内燃机汽车中心转向电动汽车，市场影响力正在大幅下降。

内燃机汽车在中国市场的占有率达到20%，但在电动汽车领域的市场占有率不到5%。