电子后视镜时代来临？千亿市场待爆发，但驾驶习惯成挑战

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在刚结束的北京车展上，电子后视镜作为新技术趋势的代表，吸引了众多目光。据统计，北汽、比亚迪、吉利、本田等车企纷纷展示了搭载电子后视镜的概念车或量产车型，预示着电子后视镜有望在未来几年内进入规模化推广阶段。#汽车##新能源汽车##电子后视镜##电子##2024北京车展#

电子后视镜，又称CMS（Camera Monitoring System），通过摄像头捕捉图像，并在车内显示屏上实时呈现，从而提供更宽阔的视野和更清晰的影像。相较于传统后视镜，电子后视镜在视野、清晰度以及恶劣天气下的表现都更具优势。同时，其小巧的设计也能降低车辆行驶风阻，提高燃油效率。

据市场研究机构168report预测，随着技术的不断成熟和法规的推动，其市场规模有望在未来几年内实现爆发式增长。据测算，到2025年，按照30%的预期渗透率计算，国内电子后视镜市场规模将达到1000亿元左右。

然而，在电子后视镜即将迎来规模化推广之际，也面临着一些挑战。其中最大的挑战在于驾驶习惯的转变。传统后视镜已经陪伴驾驶员多年，形成了固定的驾驶习惯。而电子后视镜需要驾驶员将目光从车外转移到车内显示屏上，这无疑增加了驾驶的复杂性和疲劳感。

此外，电子后视镜的安全性也备受关注。虽然电子后视镜在技术上具有诸多优势，但一旦出现故障，如图像延迟、黑屏等，将给驾驶安全带来严重隐患。因此，在推广电子后视镜的过程中，如何确保其系统的稳定性和可靠性，将是车企需要重点考虑的问题。

尽管面临诸多挑战，但电子后视镜的潜力依然巨大。技术的不断进步和法规的推动，电子后视镜有望在未来几年内成为汽车行业的新宠。

编辑：赵肖 审核：金莉 Thanks & Best regard