飞友消息，美国捷蓝航空的“元老机”，也就是N503JB号A320近期被发现重新投入使用。该机生产于1999年，是捷蓝航空的第一架飞机。2021年退役后它被扔到沙漠里待拆解，现在重新上场，被大家称为“棺材老将重服役”。
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图：沙漠里封存的捷蓝客机 网络图片
为什么会出现这种现象呢？主要有两点：一是因为普惠公司的PW1100G发动机出现问题，包括我国在内全球大量飞机停飞。近期有多个飞友给作者发来视频，显示一排排的国航A320neo停在地面上，发动机包裹着塑料罩，就是这个原因。
我国共有11家公司约240架A320受此影响无法飞行，全球范围内则有近1000架。捷蓝航空全部使用A320系列客机，是重灾户之一，有评估说维修期间它每年都有约12架客机无法使用，因此除临时租赁之外，它也只有从坟场里把退役老将挖出来这一个办法了。
捷蓝航空是美国的“新廉航”，经营思路超凡脱俗，前几年进步很快。但是受市场竞争和PW1100G发动机事件的影响，它的亏损可能加剧。今年第一季度它已经报告亏损7.16亿美元，还被迫削减了不少航线，给美国所有的“新廉航”们带去了阴影。
但飞机退役时不见得完全没有寿命，有可能只是部分备件寿命将近。飞机各部件都有各自不同的寿命标准，只要全都符合寿命标准，就仍然可以安全飞行。因此从这个角度上讲，憋着不退与棺材返岗其实是一样的：只要符合安全标准，大家就没有必要担心。