法国果然表态了,昨天其财长亲自发声,如果比亚迪决定过去建厂,那法国会表示欢迎,也包括中国其他汽车品牌。目前数据显示,比亚迪已经进入全球78个国家和地区,并在巴西、匈牙利和泰国等地投资建厂。

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而欧洲地区,比亚迪暂时也就匈牙利一家工厂,后续随着市场销量的增加,比亚迪估计还会建设第二处工厂。之前谣传说将在意大利建厂,但比亚迪高管很快出来辟谣,表示现在作出决定还为时尚早。
不过,之前对中国电车穷追猛打的欧洲,现在法国态度突然改变,说明西方认清了两个现实。

第一是,与其继续阻拦中国电车,不如率先松口欢迎比亚迪去建厂,至少法国还能尝到甜头。就像特斯拉在上海建厂,提供万人就业,每年贡献22亿税收,关键还拉动了相关产业链发展,目前特斯拉国产率达到95%。
同样,如果比亚迪在法国工厂落地,也将带动法国电车产业发展。不管标致还是雷诺,法系车真需要向中国电车学习。

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第二个现实是,加深与中国的经济合作,对法国是有益无害。法国欧莱雅、LV和空客等企业,早就提前做出了选择,在持续投资中国。像欧莱雅1季度在华营收猛增6.2%,中国已成其第二大市场。
昨天有媒体就报道,过去5年来,中国对法国进出口年均增长5.9%,法国的红酒、化妆品和箱包等,跨越2万里来到中国,而中国的家电家具和玩具,也很受法国消费者青睐。
所以说,中法加深经济合作,对双方都是好事情。未来如果比亚迪过去建厂,利于迅速打开市场,也利于法国发展电车产业。