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我国最早投入的一批新能源车车主，将面临更换电池的烦恼，能源车真的省钱吗？
新能源车销售火爆
我国最早是在2005年左右开始投入新能源车的，从2014年开始新能源车大规模上市，随着新能源车事业的不断发展，我国新能源车数量，已经从原本的58万辆发展到现在的1600多万辆，且这个数据每年还在以几何倍数增加。
为什么现在越来越多人愿意选择新能源车呢？其主要原因就是因为新能源车的出行成本非常低，油车每公里的出行成本达到六七毛，而新能源车的每公里出行成本才一两毛钱。
另外，新能源车还可以享受购置税减免，停车费减免，大额购车补贴，城市出行不受限行、限号规则影响等。
同时，这几年我国新能源车事业不断发展，新能源车的外观越来越美观，自动化越来越强大，智能化越来越高，比如这次小米推出的SU7 自之称是堪比保时捷。
但是有一点是新能源车主不得不面对的。在2015年左右推出的新能源车，目前已经过了八年质保期，电池寿命及续航里程大幅缩减，车主正面临更换电池的尴尬境地。
更换电池成本高
新车刚出来的时候，续航里程还可以跑到三四百，但是现在实际续航里程只能跑一两百公里了，这给广大新能源车车主的出行带来了非常大的弊端。
新能源车车主想去更换电池，于是去4s店询问了一下价格，更换一组电池，现在需要四五万、五六万元，这让很多新能源车车主望而却步，这么多钱去更换一组电池还不如重新买一辆了。
车主算过一笔账，新能源车开了八年，花五万元更换一组电池车辆，我均每年成本6000块钱左右，如果因为这个钱给油车加油和保养也绰绰有余。
另外一点，就是新能源车的定时报废如何处理？
据不完全统计:2020年，我国新能源车电池报废数量已经达到26.2万吨，而到了2022年，这一数据已经达到43.5万吨。专家预测，到2025年，这一数据将突破78万吨，随着时间发展，这一数据还将大幅增加。
这么多报废电池，如何处理是一个非常特大的问题，无论怎么处理必然都会对环境产生相应的危害，这也是美、日等国家放弃新能源车的原因之一。
新能源车未来的发展
随着科技的进步，新能源车技术也在不断成熟，电池性能也在不断被优化，同时成本也在不断被降低。
这对广大新能源车主来说是非常有利的，未来更换动力电池就会更加便宜，但是再便宜也要好几万元，所以综合算下来，新能源车的出行成本并不比油车低。