胶东在线5月8日讯（记者 吴雨昕 摄影记者 金鑫）5月8日零时，为期31天（5月8日零时至6月8日1时30分）的潍烟高铁新建蓁山线路所、芝罘站场改造施工拉开序幕。当晚，青荣城际铁路青烟直通线及烟荣联络线11公里长度范围内灯火通明、人头攒动，200名作业和管理人员，30台挖掘机、铲车、吊车等大型机械正按照日计划紧张有序地开展既有道岔及钢轨拆除、材料倒运、电缆井埋设、电缆敷设、栅栏拆除等工作。
作为潍烟高铁引入既有线的接轨工程，这也是建设过程最后一项控制性工程。此次施工完成后，潍烟高铁将“牵手”烟台站和芝罘站，同时经芝罘站可联通烟台南站，为全线联调联试打通最后一个环节，烟台市距离全域高铁时代越来越近。
此次封停施工时间紧。施工涉及专业多且相互干扰和交叉多，工期由原定的40天压缩为31天，四电通信、信号、电力、接触网，铺轨，站前路基、轨道等专业参建人员需轮班开展24小时作业，并按计划第一时间完成工作面交接。
此次封停施工任务重。其中人工作业占较大比重，需拆除2组、新铺12组道岔，铺设钢轨4公里、摊铺道砟1万方，拆除和架设接触网29.8公里，光电缆敷设230公里，各类设备安装近100台。特别是在施工作业面狭窄且与四电专业施工交叉的情况下，需在19天内浇筑、养护3组无砟道岔及部分无砟轨道混凝土约1100立方（约428米），对施工精度和混凝土质量控制、工序衔接及物流运输组织提出了较高要求。
此次封停施工影响范围较大。31天封停期内，烟台站、龙口市站、蓬莱市站临时停办部分客运业务。为保障旅客基本出行需求，烟台车务段管内调整旅客列车52.5对，调整范围涉及青荣、潍莱、蓝烟、龙烟线等20个客运站。需要乘坐高铁出行的市民朋友，可以就近选择到烟台南站、牟平站、莱阳、海阳北站和桃村北站乘车。需要乘坐普速列车出行的市民朋友，可以就近选择到莱阳站、桃村站和徐家店站乘车。
此次改造施工的位置
山东潍烟高铁公司在封停前10个月即组织各参建单位详细研究施工组织安排和重难点问题的解决方案；在封停前15天，成立工作专班，推演优化施工方案，多次召开施工动员会、设计确认会、施组专题会，组织进行现场踏勘，统筹推进封停前的手续办理、方案审查、施工计划提报、施工计划编制及一日一图绘制、施工准备、接口工程移交等66项工作落实落地。通过优化施工组织、强化资源配置等措施，将此次封停施工工期由原定的40天压缩为31天。
潍烟铁路线路图
为确保每日施工任务按时兑现，各参建单位也分别成立工作专班，明确责任分工，保障资源配置到位、计划按时兑现，并制定了完善的应急预案。山东潍烟高铁公司明确封停施工期间工作会议制度，每日召开交班会、每周召开周总结会，总结工作完成情况，及时协调存在的问题并动态调整施工计划。排定每日值班表，组织开展24小时现场盯控，严把安全质量关、及时解决现场问题、组织推进工序转换，确保兑现每日计划。
此次封停施工预计投入约800人、60台大型机械设备。目前，各项施工任务正在有序推进当中，由山东铁投集团投资建设的潍烟高铁即将实现与烟台站、芝罘站和烟台南站的“牵手”目标，助力烟台迎来全域高铁时代。