向司机的总支付额已超过人民币300亿元
新税网获悉，4月29日，曹操出行向港交所递交了招股书，申请在港交所主板上市，这是公司第1次递交上市申请，联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券。曹操出行成立于2015年，总部位于苏州，是吉利旗下的中国领先出行科技平台。
据弗若斯特沙利文的资料显示，按GTV计算，曹操出行于2021年、2022年及2023年一直是排名中国前三的网约车平台。招股书显示，截至2023年12月31日，公司在中国51个城市拥有广泛的网络。三年亏损70亿
曹操出行近年来未能摆脱亏损的困境。
招股书显示，2021年、2022年及2023年，曹操出行的收入分别为71.5亿元、76.3亿元、106.7亿元，连续三年实现增长。
收入来自出行服务、车辆租赁、车辆销售及其他。其中，出行服务的收入是构成总收入的重要部分，2021年、2022年及2023年分别占总营收的96.3%、97.9%及96.6%。
同期，曹操出行的订单量分别为3.7亿单、3.8亿单、4.5亿单，AOV（客单价）分别为24.1元、23.2元、27.3元；活跃司机总数分别为45万人、60万人、70万人。
出行行业普遍毛利较低，曹操出行目前尚未实现盈利，年度亏损分别为30亿元、20亿元、19.8亿元，可见亏损逐年收窄。
值得关注的是，2023年曹操出行毛利首次转正。报告期内，曹操出行毛利率分别为-24.4%、-4.4%、5.8%，于2023年毛利率转正，并于2023年第四季度实现了5.0%的经调整EBITDA率。
为300万名司机提供灵活就业机会
由于共享出行服务的发展为居民创造了更多就业机会，行业孕育出灵活的就业模式，从而增加了就业机会。
近年来，政府部门已颁布多项政策支持快速扩张的合规共享出行服务，并多次建议简化并优化网约车服务牌照及许可证的行政审批程序。因此，为司机和车辆颁发的许可证数量显著增加，网络预约出租汽车驾驶员证从2020年的290万增加至2023年的660万，而同期运输证从110万增加到280万，复合年增长率分别为31.5%及35.6%。
而曹操出行在乘客端服务口碑的不断提升，不仅为平台带来了更多的订单需求，也为司机收入的提升打下了坚实的基础。
据招股书显示，自成立以来，曹操出行为累计超过300万名司机创造了灵活的就业机会。截至2022年及2023年12月31日，曹操出行平台的司机收入实现了增长，并且司机留存率也出现了提升，司机平均每小时收入由2022年的30.9元增加至2023年的36.1元，平均月司机留存率由2022年的68.7%提高至2023年的74.5%。
曹操出行表示，我们通过以关怀司机为先履行我们的社会责任。自成立以来，我们为累计超过3 百万名司机创造了灵活的收入机会，向司机的总支付额已超过人民币300亿元。
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