在两年的战争中，苏-30的制造商从国外收回了将近5亿美元的军事装备
通过分析俄罗斯海关统计数据，莫斯科时报发现，飞机制造商“伊尔库特”在2022年至2023年期间从其海外合作伙伴那里购买了近五亿美元的军用设备。这类交易始于2021年，过去三年的总额超过了9亿美元。
“伊尔库特”去年夏天改名为“雅科夫列夫”，是俄罗斯联合航空工业公司“罗斯特ех”的成员，生产多用途战斗机苏-30和教练-战斗机雅克-130，以及民用客机SSJ-100、MS-21、图-214、伊尔-96和伊尔-114。汽车制造厂位于伊尔库茨克、沃罗涅日和乌里扬诺夫斯克。
“伊尔库特”的主要军用飞机——苏-30战斗机——在与乌克兰的战争中得到了积极应用。据国防部报道，这类飞机在直升机、轰炸机和攻击机执行打击任务时提供掩护。根据《军事平衡》的数据，到2024年，俄罗斯拥有124架不同型号的苏-30战斗机。根据Oryx的估算，截至2024年初，俄罗斯在乌克兰失去了11架这种类型的飞机，自战争开始以来，总共损失了70多架军用飞机。
“伊尔库特”海外购买自己的军事设备的采购达到了高峰，这发生在2021年，当年花费了5.81亿美元。2022年的进口金额为3.223亿美元，2023年为9510万美元。主要是返回用于军用航空器生产的零部件，如雷达设备和可编程控制器。大多数商品的具体名称是保密的，在报关单上它们被列为“军用设备”。
“军用飞机，也就是苏-30、苏-34和苏-35，俄罗斯国防工业只能每年生产几十架。战斗机不是炮弹，不可能一下子就生产出来。这是每架飞机的长期建造，需要大量资金，以及各种各样的关键部件，这些部件无法很快生产出来，”军事分析师大卫·夏普解释了“伊尔库特”交易的可能原因。
除了“伊尔库特”之外，2021年至2023年间海外购买军事装备的还有“机械制造科学研究中心”（生产导弹）和“自动化测量复合材料研究所”（生产测量设备和导航系统），每个单位的进口额为2500万美元。自2021年以来，用于这类交易的总金额略超过10亿美元。
这些交易的卖方是亚洲和非洲国家，这些国家之前曾大量购买俄罗斯武器：孟加拉国（3.52亿美元）、阿尔及利亚（2.55亿美元）、缅甸（1.5亿美元）、越南（6300万美元）、老挝（8900万美元）和马来西亚（1400万美元）。
在2013年至2016年期间，俄罗斯国防出口公司向孟加拉国出口了米-17直升机、雅克-130教练机和装甲车辆。2018年，孟加拉国还签署了购买米-171SH直升机的合同。据斯德哥尔摩国际和平研究所的数据，近年来，阿尔及利亚和越南是俄罗斯军事技术的主要进口国。在1991年至2016年期间，阿尔及利亚从俄罗斯购买的武器总额约为100亿美元。越南在2012年至2016年间从俄罗斯进口了价值超过35亿美元的武器。俄罗斯还向缅甸提供米格-29战斗机、雅克-130教练机、米-24直升机和苏-30战斗机。
“这种做法相当可耻。你不得不向你出售的人提出比他们向俄罗斯支付的更多的钱，并承诺一些其他的东西。这一切都是为了尽快获取必要的东西。这一切，委婉地说，都表明了问题所在。” 夏普表示。