这两天，中国各大媒体，都在刷屏一则有关新加坡的新闻！
《环球网》、《网易》、《中国发展门户网》、《杭州网》等媒体都转载报道：
因为道路规划，新加坡观光三轮车将走入历史！
这个消息，为何在中国都引发了如此大的关注？
新加坡观光三轮车，消失！
实况实况
这个消息，之前早有媒体报道过。
因为场地没有新加坡当局颁发的牌照，所以从去年6月开始，所有观光三轮车就已经暂停营业了。
当时，或许很少人想到，它真的会彻底消失在我们的视野里。
骑着带游客穿越牛车水街道的三轮车，图源：早报
最新消息是，前两天，经过CNA确认，新加坡唯一持有执照提供三轮车旅游观光的业者，将无法再获得续约。
这也就意味着从今往后，游客们再也无法坐上三轮车，跟着三轮车行进的轨迹兜风了。
图源：iStock
它曾是新加坡一道风景线
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观光三轮车，之前频繁出没于小印度、牛车水、甘榜格南、新加坡河以及国家美术馆、大草场等景点，是新加坡旅游业相当重要的一个符号。
这项服务，在新加坡至少有几十年历史，也算是新加坡过往岁月的见证者。
一名三轮车夫于1993年载客的照片，图源：新加坡国家图书馆
坐在三轮车上，游客可以以一个很舒缓又放松的节奏，畅游新加坡市中心，慢慢欣赏新加坡的美景。
图源：Viator
一路上，骑车的大叔还会根据所到之处，和游客们分享这一带的历史和文化底蕴。
图源：ExploreSG
可以说，这种体验在新加坡是独一份的，也是搭乘观光巴士或者建在地下的地铁，又或者步行所无法带来的。
图源：小红书网友@瞌睡虫不瞌睡
到了晚上，这些三轮车在路上亮闪闪的，颇具新加坡特色的三轮车观光Trishaw Uncle，让一名网友直呼有趣。
图源：小红书网友@瞌睡虫不瞌睡
还有的网友来新加坡旅游看到后，第一时间就被吸引住了亮起了星星眼！急忙询问网友购票信息。
来源：小红书网友@草莓加布丁
观光三轮车也很受老外们的欢迎！还有路人看到了连忙拿出手机来拍照呢！
图源：Chinatown Singapore
但是，因为“三轮车大叔”的集散站所在地，未来将新建一条连接南北干道的快速公路，新道路的建设就无法满足观光三轮车安全运营所需的条件了。
再加上这些年，对于这类观光三轮车的需求降低了不少，因此，政府决定不再跟“三轮车大叔”续约了。
图源：CNA
对于这个结果，一些专家和组织也表达了遗憾。
一名新加坡国立大学副教授就对本地媒体说，三轮车这种传统交通工具能使新加坡人和历史产生联系。就像马六甲和澳门一样，三轮车已经成为了当地的珍贵文化象征。
“人们可能会被现代都市的魅力所吸引，但传统和历史始终为一个地方增添了深度和意义。”
早年的新加坡街头，图源：Roots.sg
消失的新加坡记忆有很多
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这些年，离生活在新加坡的我们远去的，不只是观光三轮车，也有很多老字号。
01
新加坡这些老店，都没了
最新消息是，牛车水一家营业了70多年的唱片店——东南亚唱片公司 (Tang Nan Ah Company) ，将于5月11日永久关门。
不少人在30年的旧书和老式音乐中找到了安慰。但仅靠怀旧还不足以让商店维持下去。
图源：新明日报
还多很多餐饮业者在因为无法跟上时代的潮流，被迫离开。
已在新加坡营业43年的百龄麦旋转酒楼，是一代人记忆中熟悉的味道，它于2020年宣布结业。
在这里可以一遍用餐一边欣赏圣淘沙、花柏山的风景，图源：早报
而百年老店、传承了四代人的福南街牛肉面，2019年因为难请人（本地人嫌太low不愿干），也不得不选择关门。
图源：早报
陪伴了新加坡人71年，被誉为“新加坡面点界黄埔军校”的德记东陵包，2019年1月31日最后一天营业......
图源：海峡时报
去年，牛车水73年老字号“大同饼家”，无预警地在脸书上宣布暂时歇业，至今仍未恢复营业。
02
新加坡这些建筑，也没了！
离开还有新加坡的很多老建筑们。
去年8月，位于裕廊东地铁站外的裕冰坊Jcube，正式走入历史，并被重新规划发展成一座40层高的商住两用建筑。
曾经熙熙攘攘的裕冰坊，图源：Jcube
去年6月，在国会上，新加坡总理公署部长兼财政部第二部长和国家发展部第二部长英兰妮，在出席一场记者会时宣布：
新加坡赛马场用地将在2027年4月关闭，今年10月举办的第100届新加坡金杯赛事，将是本地的最后一场赛马。
这也意味着在新加坡有182年历史的赛马活动的终结。
图源：Todayonline
还有牛车水美食街、黄金坊等等，之前或多或少都去过的地方，现在没有了以往的热闹和繁华。
03
新加坡的语言和甘榜精神呢？
在新加坡尚未城市化及实行组屋政策之前，乡村实为大部分居民所熟悉的居住环境。
由此产生的“甘榜精神”，也就是居民邻里之间守望相助、互相关怀的精神，似乎在现代新加坡社会也似乎正在消失中。
新加坡总理李显龙看在心里，在脸书上发文让大家延续传承“甘榜精神”。
伴随着这些而式微的，似乎还有语言。
曾经的新加坡街头，方言是人们交流最常见的语言。但之后又变成了华语。
而2021年最新一次人口普查数据中，有多达48.3％的五岁及以上的本地居民在家使用英语交流（这比十年前高出了16%），而在家使用华语的人口则骤减至29.9％.....（但说英语的家庭里大部分会使用第二语言华语沟通）
旧的不去，新的不来
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不过，正如观光三轮车要为新的快速公路让路一样，我们失去了很多，但也得到了很多。
首先，是更多新规划就要落地了！
①东海岸外的“长岛计划”
去年11月底，新加坡国家发展部长李智陞官宣长岛发展计划。
根据现有估计，“长岛计划”占地面积约800公顷（8平方公里），总长约18公里，整体面积差不多有1142足球场大小。
图源：URA
待“长岛”建设完成后，政府将对这里进行大规模开发。
不仅要在这里兴建住宅，还要在这里建设生活娱乐设施以及工业园设施等等，现有的东海岸公园增添20公里的滨水公园。
渲染示意图，图源：BiodiverCity（BIG）
未来，这一片地方将变成住宅休闲工业三合一的新加坡最in区域之一！
“ 长岛”未来生活艺术渲染图，图源：URA
②樟宜机场扩建，T5来了！
明年，樟宜机场第五航站楼（T5）将开始动工兴建。这个和现在的T1到T4差不多一样大了！
建成后，预计每年可接待5000万人次，比T1和T3总和都多~
这里还预计建造一条地下隧道将和自动捷运系统，方便旅客快速往来这T5和其他航站楼及星耀樟宜。
樟宜机场T5的效果图，图源：Changi Airport Group
③金沙马上就要扩建了！
今年年初，新加坡地标——滨海湾金沙官宣，已获市区重建局批准发展第四座酒店大楼！
这个新大楼面积为15万3100平方米，有超过587间客房，以及1万2185平方米的零售业空间。只是不和现有的三座塔楼连一起，看起来有些孤零零而已......
图源：滨海湾金沙
④汤申东海岸线第四阶段即将开通
今年6月23日，汤申—东海岸线第四阶段的七个地铁站将通车，把地铁直接开到东海岸一带。
届时，全线约23万5000户居民步行不到10分钟，就可到汤东线地铁站乘车出行。他们去市中心和新加坡北部一带的时间将大幅度缩短。
图源：海峡时报
企业来了，带来更多工作机会
实况实况
不仅有越来越新的设施和基建，新加坡还吸引了越来越多跨国企业的入驻，为本地的就业市场和总体经济都注入了活力。
这个新亚洲总部将成立一个新的商业、金融和经济小组，报道独家新闻，撰写具有雄心、与众不同的专题、分析和企业报道。
《华尔街日报》也正在物色一名编辑，驻守在新加坡领导这个小组。
来源：Business Times
去年，总值1.4万亿美元（约1.9万亿新币）的挪威主权财富基金，关闭了其在亚洲的另一办事处，将亚洲办事处转移到新加坡。
推动此举的运营原因之一，是其新加坡办事处“已经证明它可以成为整个地区的枢纽”。
来源：海峡时报
物流巨头DHL也非常看好新加坡的发展。其供应链部门表示将在东南亚投资3.5亿欧元（5.08 亿新元），包括将其在新加坡的总仓库面积增加50%以上。
而DHL的主要竞争对手之一联邦快递FedEx也于去年5月宣布，把亚洲总部迁至新加坡，并将员工从海外迁往新加坡。
图源：DHL
还有戴森Dyson，2019年他们就高调地说要把全球总部搬来新加坡了！
2022年，新总部开业时，李显龙总理还专门去发表了演讲呢~
图源：Dyson
《彭博社》在今年撰写了一份报告，详细介绍阐述了一个事实：新加坡已经成为了跨国大企业在亚洲的首要商业目的地。
截止到2023年，新加坡拥有4200家跨国公司的地区总部。
包括微软、谷歌、劳斯莱斯、美赞臣、在线时尚零售商Shein和全球最火的社交媒体TikTok，都在新加坡设有区域总部或大型业务中心。
还有雷蛇Razer、Grab等知名企业总部也在这里，图源：Vulcan Post
只是，新加坡越来越繁华不假，但属于新加坡底层的特色和文化，似乎却被迫要为一些现代化“让路”。
两者真的不能够共存吗？选择放弃掉一部分很有特色的“历史包袱和负担”，真的是好事吗？
这些都只能留给时间给出答案了。