因为去了趟中国，马斯克被印度骂惨了。本来马斯克打算4月跟印度好好会会，准备砸30亿美元，建造特斯拉工厂。结果印度“被鸽”了，马斯克突然改行程，4月28号飞到了北京，一天内就确定了中国落地特斯拉自动驾驶系统FSD的计划。
这边中国人欢喜，那边印度人怒气冲冲，网络上的吐槽和酸言酸语，简直能溢出屏幕。“马斯克，太没道德底线了吧？都到北京了，也不远，就不能再飞几个小时来印度瞧瞧，飞机票买不起吗？
其实，这也不能全怪印度，毕竟为了迎接马斯克，印度从来就没有过这么大的阵仗。又是政策优惠、又是土地支持，连进口关税都给降低了，从100%直降到15%，并且还允许外资100%投资航天领域，这不就是为了马斯克量身定制的大礼吗？
马斯克这一折腾，把印度的心都给伤透了。不过，马斯克还是给了印度一个安慰，说，“期待今年晚些时候能访问”，但具体啥时候呢？这就没透露，印度也没敢多问。这感觉，就跟我们说的“改天请你吃饭”一样，看来马斯克真是学到中国语言的精髓了！
为啥马斯克突然推迟了印度行程呢？有这么几个可能。
首先，印度的设厂进展让人泄气。你看看全球，哪个特斯拉工厂能比得上上海的超级工厂？当年开工、当年投产、当年交付，连马斯克都夸上海工厂难以超越。虽然印度看起来很有诚意，连法律都改了，但谁不知道在印度投资就是跳火坑？赚了钱，三哥们还是有各种花招让你把赚的钱都吐回去。在印度挣钱，是要付出代价的。
印度之前就整过谷歌、IBM这些美国大公司。现在又来搞中国的比亚迪，说比亚迪税务有问题，比亚迪虽然交了罚款，但印度说还不够，得继续查。不管你是中企还是美企，印度主打的一个就是雁过拔毛。马斯克自然要小心，免得自己也栽进去。
而且汽车制造离不开高素质工人，但印度大部分工人都没什么文化，从农民直接成为工人，可想而知，职业技能肯定不会太高。特斯拉又不是什么朝九晚五的公司，印度人也没有中国这种勤奋的拼搏的精神，马斯克这种时间管理大师，和印度合作，迟早要抓狂发飙的。
其次呢，特斯拉销量下滑。今年一季度，特斯拉营收和利润双双下降，股价更是狂泻40%，马斯克直接从富豪榜首位下降到第三位。中国，这个全球最大的电车市场，自然成了它的救命稻草。 有实力，才能引凤筑巢，也不能怪马斯克厚此薄彼，中国的经济体量越来越大，对外国商家自然是吸引力十足。你看看苹果公司，虽然大力进军印度市场，西方还吹嘘能“取代中国”，结果呢，苹果在印度一年的收入仅80亿美元，而在大中华区则高达700亿美元，差距显而易见。库克的风向标都变了，向我们示好。马斯克这种精明的商人，自然也明白在哪里筑巢更有利。
这次来华，马斯克可以说是不虚此行，几乎是打了个漂亮的翻身仗，还说了很多漂亮话。第一句话就夸中国电动车发展迅速，第二句话就说自己是中国的铁杆粉丝。特斯拉曾因为可能收集隐私信息而被人质疑，好在，现在终于有了转机！特斯拉顺利通过了安全数据审核，拿到了关键的“绿灯”认证，这无疑是为它在中国市场注入了一剂强心剂，也大大打消了消费者的疑虑，让人们更加放心地选择特斯拉。
此外，特斯拉的FSD（完全自动驾驶系统）也准备在中国大展拳脚了！这个系统已经升级到V12版本，告别了Beta测试阶段，迈入了纯AI驾驶的新纪元。把FSD带到中国，对马斯克和特斯拉来说意义非凡。加之马斯克宣布低价Model 2明年就能见面，这一系列好消息让特斯拉市值一夜之间暴涨6000亿！
实话实说，这已经不是中国第一次给特斯拉撑腰了。回想2019年，我们邀请特斯拉落户中国，解决了特斯拉的产能瓶颈，直接帮特斯拉股价突破了1万亿美元大关。两年后的今天，马斯克再次走上同样的舞台，自然更是把中国当成救世主。特斯拉需要的是市场和发展，而中国又想从中得到什么？简单来说，对马斯克而言，中国是福地；对中国来说，特斯拉不仅仅是一家公司，它是一个符号，是对外界的一种宣言。
印度应该好好反思反思，看看为什么马斯克如此偏爱中国。其实印度可能并不是真的对马斯克有什么意见，更多的可能是看着中国和马斯克“牵手”，心里不是滋味。他们一直有个梦想，想要“取代中国”站在世界舞台的前沿，但马斯克这次的选择无疑给了他们一记响亮的耳光。