56年毛主席专机遇险，李银桥神色紧张，毛主席：你没坐过摇篮吗？

现在，各国政要领袖长途出行，往往都有自己的专机，而毛主席当年，出行最主要靠的交通工具却是火车，毛主席一生中乘坐飞机的次数也是屈指可数。

革命时期，是因为条件不允许，而新中国成立后，毛主席其实也有自己的专机，但是毛主席出行，主要还是靠火车。

这是因为中央专门一条不成文的规定：毛泽东外出不准坐飞机。

而中央之所以作出这一规定，考虑的是毛主席的安全，尤其是在1956年毛主席的一次惊心动魄飞行事件发生以后，毛主席更加不被允许坐飞机了。

1956年的这次飞行，也被新中国第一位空军司令员刘亚楼称作是“脑袋掖在裤腰带上”的一次飞行，在塔台指挥室的刘亚楼甚至情绪失控，直言“我们空军是千古罪人”。

所以当年毛主席的专家究竟遭遇了什么事情？

新中国成立前，毛主席第一次坐飞机，是为了去重庆和蒋介石进行谈判。

毛主席在去重庆的飞机上

新中国成立后，毛主席头一回坐飞机，是在1956年。

那个时候，中国人民解放军空军还在发展初期，毛主席任命刘亚楼担任新中国第一位空军司令，并对他以及他所率领的中国空军寄予厚望。

中国空军自诞生之日起就面临着敌人的威胁，头顶着空中的炸弹。

为了中国空军的发展，刘亚楼将军亲自前往苏联，同苏联方面谈判，最终成功寻得了苏联方面的技术援助。

苏联方面派来专门的教官来到中国，帮助中国培养优秀的飞行员。

刘亚楼从苏联回国，向毛主席报告此行的工作成果，毛主席笑得合不拢嘴，最后不忘语重心长地叮嘱刘亚楼，空军的基础如何，起步快慢，关键就是要办好航校。

刘亚楼听完重重点头，随后马不停蹄地赶回军委航空局，向干部们传达了毛主席的指示。

虽然大家当时面临的都是一穷二白的空军组建之路，包括刘亚楼这个受命组建空军的司令也是毫无经验，但是那个时候的大家个个信心十足，身上有一种使不完的、可撼天动地的劲头。

刘亚楼在苏联留学，读的是苏联最高军事学府，军事理论过硬，但主攻的是地面作战，组建空军他同样是白手起家，但最后干得有声有色。

而这背后，离不开毛主席的支持。

刘亚楼

为了鼓励年轻的空军快速发展，毛主席不惜自己冒险去坐飞机。

1956年4月的一个夜晚，毛主席专门给刘亚楼打了一通电话，开门见山就说明了自己“五一”之后要乘坐飞机南下考察。

刘亚楼直接就在电话里，表示自己不同意。

毛主席在电话另一头没说话，直接就挂断了电话。

刘亚楼这边电话一挂，思来想去觉得此事事关重大，毛主席也并不是心血来潮，赶紧将事情报告给了周恩来总理。

几天后，刘亚楼就又接到了中南海打来的电话，这回是毛主席的秘书叶子龙。

叶子龙在电话里说：“主席生气了，这件事情看来只能按主席的意见办了。”

不用多说，刘亚楼就知道，这件事情指的正是主席要坐飞机的事情。

在此之前，为了能够亲身体验人民空军飞行员自己开的飞机，毛主席实际上已经努力了很多次了，但是每次都因为安全问题作罢，这次毛主席不想放弃。

为此，有关毛主席的这次飞行，周恩来特别指示刘亚楼，飞机机型选最保险的，机组选最可靠的，飞行员选最优秀的，以此确保飞行安全。

最终，刘亚楼选了胡萍担任毛主席此番飞行任务的驾驶员，胡萍的飞行技术在整个人民空军内部是顶尖的，而且还有中央首长专机的执飞经验。

至于飞机机型，刘亚楼选了“里-2”型飞机，这个飞机虽然相对于另一个大热门的“伊尔-14”型飞机来说，飞行速度要慢得多，但也正因为慢，所以性能更加稳定，再加上我国飞行员对驾驶这一型号飞机更加熟练，选它将大大提高主席此次飞行的安全系数。

但即便是这么严密的安排，这次飞行依旧是那么的惊心动魄。