近日，对于中国军舰停靠柬埔寨云壤基地一事，美国作出回应了，美国众议院军事委员会副主席罗布·惠特曼和美国智库“保卫民主基金会”高级研究员，前外交官克雷格·辛格尔顿联合在“Defense News”上发文，称，美国需要对此做出回应，要像冷战期间阻止苏联取得海外基地那样阻止中国获得云壤基地。
二人建议国会派代表团前往中国可能建立军事基地的国家，不仅是为了加强外交关系，也是为了提供“切实的支持”，阻止这些国家接纳中国的军事设施。之前有报道称，中国海军的2艘056A型护卫舰在柬埔寨云壤海军基地待了四个多月。
他们强调，除非美国迅速采取行动，否则中国将获得这一新的前哨基地，如果这样的部署一旦展开，可能意味着着一个战略包围圈的形成，使台湾和美国在印太地区的利益变得脆弱。
云壤基地距离泰国克拉地峡很近，只有400多公里，而泰国在克拉地峡开凿运河的计划由来已久。克拉地峡位于泰国南部的马来半岛上，最窄处仅50多公里，最宽处也只有约190公里，如果能在克拉地峡开凿运河，就可以将印度洋与南海连通起来，形成一条新的战略水道。
准备开挖的运河全长102公里，宽400米，是一条双向航道运河，按计划，这条运河修建成功后，中国船舶可由南海经泰国湾穿过运河进入安达曼海，抵达印度洋，不再需要经过马六甲海峡，航程可缩短2000海里。
云壤的地理位置也很好，既能藏在泰国湾里面，但又能迅速前出至南海，可谓进退自如。一旦我国在云壤建立基地，就能提供必要的掩护，为泰国在克拉地峡开建运河创造条件。
克拉运河一旦建成，对我国的好处是显而易见的，这主要体现在以下几个方面：
一，能极大增强我国海外贸易航线的安全性。自美国在2004年获得樟宜海军基地后，就实际控制了马六甲海峡，我国也就一直处在海外贸易线路随时被切断的“马六甲困局”之中。相关数据显示，我国67%的石油进口要靠海运完成，这其中80%的石油海运要经过马六甲海峡，一旦这里遭到封锁，中国经济遭受的损失将不可估量，因此，说马六甲海峡是我国的“海上生命线”一点也不夸张，美国及其盟友也不止一次的叫嚣封锁马六甲海峡。
二，为中国海军提供了一条从南海进入印度洋的便捷通道。通过樟宜海军基地，美国不但可以威胁我国的海上贸易航线，还可以对解放军从南海进入印度洋的通道进行封堵，虽然，中国海军仍可以走爪哇海--巽他海峡--印度洋和民都洛海峡--苏禄海--望加锡海峡--龙目海峡--印度洋这两条航线，但美国将来完全可能在这些水道附近建立军事基地，从西太平洋绕道则太过遥远。因此，克拉运河能为中国海军提供一条进入印度洋的便捷通道，我国在印度洋地区的影响力也会随之增强。
三，克拉运河与云壤基地还可以使我国在南海西部建立可靠的支撑点。有了这个支撑点，我国在万安滩等地与越南、印尼、马来西亚出现争端时，就会处于有利地位。
美国自然是不愿意看到云壤基地和克拉运河建成的，那怎么办？利诱吗？克拉运河对泰国和柬埔寨而言，意味着巨大的经济利益和更多的就业机会。美国拿什么利诱？那直接使用武力？有中国的介入，这显然也行不通，那就只能背后使绊子了，因此，所谓的“切实的支持”恐怕是在柬埔寨或泰国国内搞事吧。
最后，罗布·惠特曼和克雷格·辛格尔顿称中国获得云壤基地就会在印太地区形成对美国和台湾的战略包围圈，就是无中生有了，到底谁包围谁地球人都知道，中国获得云壤基地只不过突破了美国的战略包围而已。