近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上发布消息，称特斯拉Model Y车型可以通过付费方式解锁更长的续航里程，最高可达96公里。然而，这一消息并未如预期般受到广大网友的热烈追捧，反而引发了不少争议和吐槽。
据了解，马斯克所指的Model Y车型在过去几个月内生产的版本中，尽管官方标称的续航里程为260英里（约合418公里），但实际上车辆具备更大的续航能力。用户只需支付1500至2000美元的费用，便能够解锁这部分隐藏的续航能力，增加幅度在40至60英里（约为64~96公里）之间，具体取决于车辆所配备的电池类型。
马斯克表示，此次升级将通过监管部门的批准后实施。
然而，这一消息发布后，网友们的反应却褒贬不一。一部分网友对特斯拉的创新表示支持，认为这是一种提升车辆可用性的方式，能够让车主在需要时拥有更多的行驶里程。他们认为，这样的付费解锁方式给了车主更多的选择权，是一种灵活的服务模式。
然而，也有相当一部分网友对特斯拉此举表示不满和吐槽。他们认为，车主在购买车辆时已经为电池硬件支付了相应的费用，如今特斯拉却通过限制电量并二次收费的方式来解锁，这种行为无疑是在“割韭菜”，吃相难看。
有网友直言：“车主在买车时，已经为电池硬件成本付过费，如今电量被锁后，还要二次付费解锁，难以理解。”
事实上，特斯拉并非首次采取类似的策略。在2022年的时候，就有用户反映自己的特斯拉Model S被官方锁电，电量从90kWh被锁定为60kWh，导致车辆的续航里程直接减少了三分之一（约80英里）。特斯拉当时要求车主支付4500美元才能解锁，这一事件在当时就引发了不小的争议。
而且前段时间，特斯拉变更了Model Y长续航版本的“加速提升包”价格，用户花费7050元，即可将车辆的0-100km/h加速时间将从5.0秒缩短至4.4秒。
从车主反馈来看，此类硬件性能解锁的付费升级，买单的车主非常多！
有专家认为，特斯拉此举可能是为了探索新的盈利模式，同时也是为了应对电池成本上升带来的压力。然而，也有专家指出，这种通过限制功能并收费的方式来提升盈利的做法，可能会损害品牌形象和消费者信任。
特斯拉Model Y作为特斯拉旗下一款备受欢迎的SUV车型，自上市以来一直以其独特的设计和先进的技术受到消费者的喜爱。然而，此次付费解锁续航功能的推出，无疑给特斯拉带来了一定的舆论压力。未来特斯拉将如何平衡用户体验和盈利之间的关系，仍有待观察。