从2023年GDP总量上来看，四川省共21市州中，泸州GDP总量排在第六位。
虽然绵阳、宜宾、德阳、南充都有重要定位加持，但泸州似乎也跟得上主流水平。而我认为，泸州的潜力根本就没有发挥出来
我为什么认为泸州的潜力没有发挥出来？有两个原因。
第一个原因，
我认为是四川省对泸州定位的原因。从四川省发布的文件来看，四川省对
绵阳、宜宾、南充
的定位都是区域中心，是要承担起全省崛起担当的城市，而
德阳
虽然城市规模不大，但是它位于四川重要的发展
轴成——德——绵发展轴上
，而且它离成都最近，因此顺水推舟发展的不错。我认为
泸州
相比于以上城市定位要低一点，而且既不在四川两大发展轴承，成——德——绵发展轴，也不在成——眉——乐发展轴上，
而是偏居一隅，毗邻重庆
。但是这种情况下，泸州GDP总量仍然仅次于以上五个城市排在全省第六位。
第二个原因，
我认为是交通原因，虽然泸州毗邻直辖市重庆，仅有不到百公里距离，但是似乎没有沾到什么光。因为哪怕是到现在已经进入高铁时代十几年了，
泸州仍然没有直达重庆的绿皮火车，更没有直达重庆的高铁动车。
泸州和重庆之间的现状是
只能到内江换乘，
目前来看，泸州重庆之间的交通，
内江就是泸州绕不过去的咽喉要地。
还是四川省对泸州更加上心一些，目前，泸州建成的高铁只有一条成自泸高铁，是成都经自贡到泸州的高铁。
相比于
绵阳、德阳、宜宾、南充这些城市来说，泸州的交通地位是严重滞后了。
但也有好消息，好消息就是
泸州是重庆至昆明的渝昆高铁的必经之地，
根据网上信息透露，这条高铁马上就要建成通车了，这就意味着
重庆至泸州
之间直通高铁马上就要来了，到那时，泸州往东半小时到重庆，
再也不用经过内江换乘了
；泸州往西半小时到宜宾，
再也不需要绕到成都再南下去宜宾了
仅供参考
渝昆高铁对泸州的意义绝不仅仅于此，渝昆高铁让泸州在重庆对接了
郑万高铁
直达京津冀、对接了
沪渝高铁
直达长三角、将来还会对接重庆的
渝厦高铁
到达福建。泸州往西南也可以到达
昆明
以及其他城市了。
渝昆高铁对泸州的意义就像是突然有了脊梁，支棱起来了。
已经建成的成自泸高铁加上在建的渝昆高铁，泸州的高铁将形成一撇一捺格局。
这将极大的缓解泸州高铁的尴尬困境。
但是仍然有一个极大的掣肘，就是泸州没有南下珠三角的通道。
目前最佳的方案就是泸州连接遵义的泸遵高铁，有了这条铁路，泸州南下珠三角的问题通通都解决了
因为遵义和贵阳之间有贵遵高铁，而贵阳是西南地区的和广西广东都紧密相连的高铁枢纽。连接了遵义，就等于连接了珠三角。
仅供参考
泸州连接遵义，还有一大利好，就是遵义至铜仁的高铁也在谋划之中。遵义接铜仁，
这就意味着将来泸州可以通过这条铁路直达湖南、江西、江浙沪地区。
仅供参考
所以说泸州
一旦有了沪昆高铁和泸遵高铁这两条高铁，泸州的高铁地位就直接后来居上了，
其他地方无论再建哪条高铁，泸州高铁都是任凭风雨动，稳坐钓鱼台。可以说是如虎添翼。
但是，很多人质疑泸遵高铁不可能修建。而我并不这么认为，从成都至江浙沪的横向通道，目前仅剩下泸州——遵义——铜仁这段，大约400公里，连接这段路线对全国高铁网络意义极大。
目前的情况下，泸州还没能和重庆高铁直连，与外界的高铁联系也不便捷，但
泸州的GDP总量能够达到全省第六，这是难能可贵的
。泸州经济在省内相对发达，这条高铁就像给泸州解开了枷锁，“救”泸州于不便之地。我认为泸遵高铁意义极大这条高铁早晚都会建设的，
到那时泸州将打通任督二脉，高铁地位和宜宾同起同坐，经济水平也将更上一层楼。