近日，印度迎来一个里程碑式的好消息：2023年至2024财年，印度修了6644公里道路，而且仅仅花费了20亿卢比。
不得不说“印度很大，屡创神话”!那么一年修6644公里道路个什么概念呢？打个比方，印度从北到南全长3,214公里，从东到西全长2,993公里，也就是说印度仅仅在一年时间内就修了一条贯穿印度的南北大道和东西大道，顺便还在新德里修了一条环城大道，这三条大道的总里程加起来还不到6644公里。
如果换算成时间，相对于一天要修18公里的道路，虽然印度是全球第一人口大国，也是经济发展最快的国家之一，但是想要一天修18公里的道路，而成本要控制在30万卢布（约合2.6万人民币），看似很难办到，其实一点也不简单，不过印度是个神奇的国家，自然有办法解决这个大问题。
20亿卢比换算成人民币约1.726亿，这些钱在我国只能修2公里高速公路。作为享誉世界的基建狂魔，我们的公路里程被印度超越了，而且落后很多，问题在哪呢？
当我仔细查了一下印度道路标准之后，算是理解了，印度的道路有2个与“众不同”的标准:
1、印度的道路里程计算，不是按一条道路的长度计算，而是按照这条道路的单条车道里程累计计算，也就是说每条车道都计算里程，如图这条路，如果单条车道长10公里的话，一共10条车道，那就要计算10次，算100公里。
2、在印度只要是能通过的路都算道路里程，不管是印度的田间地头里的田间小路，还是能骑单车车，汽车、摩托车的马路，又或者马车、牛车，驴车，板车，独轮车能通过的也算，只要不是私人领地不允许的通行的道路，通通都可以算公路里程。
在印度只要是公共的道路，不管是有没有铺水泥、柏油、硬化，都算公路，而且还得乘以车道数量，再纳入统计数据。
按这样的标准去统计道路里程，也就不难理解印度为什么能在一年时间内只花费20亿卢比，就可以新建6644公路里程了。
印度按照这样的统计标准，不仅是我国追不上印度的公路里程，就连美国也追不上啊！
根据印度公路运输与公路部的数据，截至2020年3月，印度的公路总里程达到了638.6297万公里，其中高速公路里程为16.225万公里，国道里程为13.2499万公里，邦道里程为13.1899万公里，农村小路里程为超过600万公里。
据公开数据显示，中国截至2020年底，公路总里程达到了535.48万公里，其中高速公路里程为17.73万公里，国道里程为37.95万公里，省道里程为39.36万公里，农村公路里程为453.14万公里。
截至2019年底，美国的公路总里程为673万公里，其中高速公路里程为7.72万公里，国道里程为25.7万公里，州道里程为115万公里，县道和乡道里程为为546万公里。
而近日印度直接宣布，公路里程突破了800万公里，这是一个历史性的时刻，也是一个遥遥领先的成绩，短期内其他国家根本没有超越的可能，哪怕是中美两国使出浑身解数也追不上印度，不得不说“印度很大，创造神话”!