4月26日，纽约上市的希腊航运公司Safe Bulkers宣布达成协议，收购一艘日本船厂建造的82000载重吨Kamsarmax型散货船，新船预计将于2026年第四季度交付。
Safe Bulkers没有透露具体船厂和船价信息，但据日媒消息这份订单由新来岛造船集团承接，新船将由新来岛Sanoyas造船（原Sanoyas造船）建造。
作为参考，克拉克森数据显示，目前一艘82000-84000载重吨Kamsarmax型散货船新造船价格为3750万美元，与去年同期的3400万美元相比增加10%。。
据了解，该船的设计符合国际海事组织（IMO）通过的满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，以及NOx Tier III规定，这是该公司现有手持订单中多艘在建新船的姐妹船，具有先进的能源效率和较低的燃料消耗。
包括最新订单在内，Safe Bulkers在过去三年里陆续订造了17艘满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求以及NOx Tier III规定的新建散货船，其中9艘已交付运营，另外8艘在建新船中包含2艘甲醇双燃料船，这8艘船计划在2024年交付1艘、2025年交付2艘、2026年交付4艘、2027年交付1艘。
Safe Bulkers公司总裁Loukas Barmparis表示：“与目前的船位供应相比，最新的新造船订单交付相对较快，这是我们船队更新计划的一部分，反映了我们拥有市场上最环保高效的干散货船队的计划。”
据了解，Safe Bulkers是一家国际海运干散货运输服务提供商，为全球最大的一些海运干散货运输服务用户在全球航线上运输散装货物，特别是煤炭、谷物和铁矿石。截至去年12月，该公司旗下船队拥有46艘船，包括10艘巴拿马型、11艘Kamsarmax型、17艘超巴拿马型和8艘好望角型，总运力约为480万载重吨，平均船龄10年。该公司船队中有18艘船为2014年之后建造的环保船，7艘为2022年之后建造的NOx Tier III级船，此外还有8艘NOx Tier III级船正在建造。
最新的订单是Safe Bulkers船队中第三艘来自新来岛造船的散货船。克拉克森的数据显示，新来岛造船丰桥船厂曾于2013年为Safe Bulkers交付了78129载重吨散货船“Koulitsa 2”号，而新来岛Sanoyas造船在2022年交付了82018载重吨“Vassos”号。
新来岛造船于2021年从日本Sanoyas控股手中收购了Sanoyas造船，并将其更名为新来岛Sanoyas造船，从而将集团船厂数量增加到了六家。此后，新来岛造船更开始在Sanoyas造船旗下水岛制造所和大阪制造所两个基地进行LNG燃料舱的自主制造，用于其在建LNG动力汽车运输船。
根据克拉克森的数据，新来岛Sanoyas造船目前手持订单总计17艘126.28万载重吨，全部为散货船，其中包括63400载重吨Ultramax型7艘、以及81900载重吨Kamsarmax型10艘，交船期排至2026年。