莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程可行性研究中标候选人公示
一、项目概况
招标范围及规模：本项目拟推荐线路起于广深高速太平互通，依次上跨太平水道、百花山隧道、威远互通、虎门炮台保护区、狮子洋水道、南沙立交，后落地拼入既有道路，终于广澳高速坦尾立交，路线全长约21.5km，拟采用高速公路标准，设计速度120km/h。
招标内容：编制莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程可行性研究报告，包括为编制报告而进行的所有调查、踏勘、资料收集、现场勘察等工作；从工程技术角度，利用已有的专题研究成果研究分析各种改扩建方案、技术标准及节点技术解决方案，确定改扩建规模及投资；编制项目申请报告以及协助招标人进行项目评审工作等。
二、中标信息
第一名：中交公路规划设计院有限公司
广东省交通运输规划研究中心
总报价：1580.025（万元）
第二名：中交第二公路勘察设计研究院有限公司
总报价：1578.8676（万元）
第三名：招商局重庆交通科研设计院有限公司
总报价：1581.34（万元）
可行性研究中标，虎门大桥即将启动改扩建工程。虎门大桥是中国最繁忙的高速公路之一，已通车27年。这座曾创下单日近20万车流量纪录的跨海大桥，已伴随人们近30年。
根据广东省发改委最新公布的《广东省2024年重点建设前期预备项目计划表》，莞佛高速公路虎门大桥段的改扩建工程总投资高达100亿元。此外，与虎门大桥相连的高速公路也计划进行扩建，旨在提升交通容量和通行效率。其中，广澳高速南沙至珠海段改扩建项目将从现有的双向6车道扩宽至双向10车道，并预计在2027年全线建成通车。同时，甬莞-莞佛高速常平至虎门段也将进行扩建，主线将从现有的双向6车道升级为双向10-12车道，并计划于2028年建成。
虎门大桥于1997年建成通车，作为粤港澳大湾区关键通道，其主航道跨径888米，被誉为“中国第一跨”。通车27年来，为粤港澳大湾区各城市互联互通和经济繁荣发展发挥了重要作用。但车流量的持续增长使这条交通大动脉已不堪重负。
虎门大桥作为粤港澳大湾区关键通道，其改扩建将显著提升交通效率。作为连接珠江口两岸的重要桥梁，虎门大桥的日常车流量巨大，常常面临拥堵问题。改扩建工程完成后，将有效缓解交通压力，缩短通行时间，提升区域交通网络的整体运行效率。