万吨巨轮顿失影踪
1998年11月12日上午，上海港码头。23名中国船员登上了1.6万吨轮船“长胜”号， 即将开始又一次远洋航行。“长胜”号是香港惠博航运公司在巴拿马注册的一艘散装货轮，其目的地是马来西亚巴绳港。船上满载着近 1.4 万吨炉渣。船上的23名中国船员是广州远洋公司下属劳务输出部门提供给船东的全套船员。按照惯例，航行期间， “长胜”轮每天上午向船东总部报告方位及航向、航速等情况，以便公司及时掌握货轮的行程。

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16日上午8时，“长胜”轮照例向总部报告，这时，该船正位于福建东山岛和广东饶平县交界处对开海面的国际航线上。但是，此后的日子里，“长胜” 轮便如断了线的风筝，无论公司怎样呼叫，无线电里依然杳无音讯。
广州远洋公司向广东省公安厅紧急报警--“长胜”轮失踪了。
10具尸体漂浮海面
广东省公安厅接到报案后，指示公安厅刑侦局全力破案。很快，从粤东汕尾传来了惊人的消息！12月22日，在海上作业的汕尾渔民陆续在汕尾城区、 陆丰、 惠来 县对开的海面上，发现了10具无名尸体。 这些尸体均留下了被杀害时的共同特征：全部被人用绳子捆绑，身上都绑了铁块，不少人身上还有明显的钝器伤，有的船员是被打昏后丢进海里的，有的甚至直接被丢进海里。
作案者手段之凶残令人发指！刑侦人员和法医紧急赶往现场，通过辨认遗物和 DNA 分析、颅骨图像组合技术等手段，鉴定结果令人大吃一惊：10具尸体竟然全是失踪 的“长胜”轮上的中国船员！这些迹象表明，“长胜”轮被海盗劫走已是无疑了。但是，这是一伙什么样的海盗呢？ 他们是从什么地方下手的呢？刑侦人员请来了海洋学专家一同分析案情。
专家注意到，已发现的船员尸体全部集中在粤东的海丰、陆丰、惠来对开海面约10至20海里处，他们结合当时的季节和海水流向等因 素推断：这23名船员的遇害地点不会是在公海，很可能就在不远的内海。“这说明，海盗劫持了‘长胜’轮后，曾经靠近过内海的某个地方。”办案人员根据专家的分析，初步得出这样的结论。

据此，省公安厅决定在加强海上寻找线索的同时，把侦查工作的重点移向陆地。为了打开本案的突破口，专案组决定请派飞机在海上进行低空搜索，加强对广阔海域的监控，希望发现“长胜”轮的踪影。
1999年元月8日上午10 时，一架运七飞机腾空而起，沿着阳江到汕尾的广阔海面，低空飞行搜索。当飞机在海面上搜索之时，广东公安边防海警支队的五艘巡逻艇也劈波斩浪，在这一海域执行搜索任务。 香港警方也调动警力，在香港水域和所属的岛屿搜索，并在香港的数百个船厂、船坞进行例行检查。香港政府飞行服务队也派出直升机在空中进行搜索。但是，这一切努力均没有收到明显的效果