马斯克是懂中国的，他非常了解中国是一个讲信用，讲承诺，讲人情的国家。
因此，马斯克在中美贸易战开打之时，逆向操作，坚持进入中国，成为唯一在中国的全资外资电车公司。
并且，在疫情之后，2021年，马斯克仍然顶着经济下滑风险，以及美国打压中国的巨大地缘政治的压力下，坚持在中国继续发展，这在当时是被很多人不理解的，特别是美国人。
但回顾今天，我们才发现马斯克高人一等，得到了丰厚的回报。
就在一天前，马斯克24小时不到的访问，就能得到高层接见，并且给予了超国民待遇的政策支持，让特斯拉原本摇摇欲坠的电车王座企稳。
首先，我们都知道马斯克有句关于中国电车的名言 ，如果没有贸易壁垒，全世界的电车企业都打不过中国电车。
这句话虽然说的有点夸大，但却是事实，但笔者发现马斯克说这句话的时候，好像一点也不紧张。
要知道当时他的世界第一电车企业刚刚被比亚迪超越，而后还有更多的中国电车企业试图超越他。
马斯克没道理不紧张，但从今天到角度来看，就知道马斯克棋高一着，不需紧张。
马斯克来访问中国，应该不是临时起意的，而是有授意的。原本在一周前，马斯克就要访问印度，但突然取消，那个时候，马斯克肯定就已经和国内有联系 ， 所以马斯克没办法去印度，他必须把时间空出来，等待中国的回复。
他等到了！
于是就有了高层接见，并且得到了超国民待遇的政策。
据公开的消息报道，中国汽车协会星期天通报，特斯拉两款车型通过了中国汽车数据安全的四项要求，包括车外人脸信息匿名处理等。
什么意思呢，用环球时报前总编胡锡进微博的话来说，就是特斯拉是唯一符合中国官方规定安全要求的外资车企。
这为特斯拉进入各地机关单位，央企国企扫平了道路，这对于整个世界解决数据安全起到了轰动性示范。
这是中国深远的考虑，国内虽然有很多车企，但中国并没有关上对特斯拉的大门。
所以所谓的中国产能过剩，真的是不值一提。
言归正传，马斯克除了得到政策上的东西，他还得到了另外一些技术上的合作支持。
据消息人士透露，特斯拉将与国内互联网巨头百度合作 ，以百度车道级地图信息为基础，在中国提供自动驾驶服务，这有望为FSD在华落地扫清关键障碍。
同时，特斯拉还获准利用百度的测绘许可证，在中国公路上收集数据。
这技术上的合作支持不可谓不大，资本市场闻风而动，百度星期一港股一度上涨百分之七，而特斯拉就牛了，上涨超过百分之十五。
同时，根据路透社的消息，在短暂的访问期间，国内电池巨头宁德时代董事长曾毓群星期一，曾到访马斯克下榻的酒店。
宁德时代是特斯拉的主要电池供应商，至于两人会面会有什么谈的，笔者好猪不知，但两人肯定不会是只吃饭。
如果是只吃饭，可以找好猪，好猪精通制作一百零八道菜。
开个玩笑。
话说回来，特斯拉国外的竞争对手在干嘛。
他们都在纷纷拥抱中国本土技术，与中国公司就电动车相关技术达成合作，以追赶国内企业。
看看德国大众，首先宣布和中国科技集团达成一系列开创性合作。
然后是日韩最出名的几个品牌。上周，丰田选择在北京车展上，宣布与微信超级应用的所有者腾讯建立新的合作关系。为中国客户开发各种服务，包括在其汽车中部署腾讯的人工智能和基于云的软件。
然后是日产，也宣布与搜索巨头百度建立类似的合作伙伴关系，将在其汽车中使用后者的生成式人工智能。
大家都知道，想要在中国激烈的汽车市场生存下去，并且在世界的市场继续生存下去，唯一的办法就是购买中国制造的技术。
因为，电动车的未来，在中国。
所以，马斯克确实是高人一等，和他的竞争对手一比，那些企业的举措低级的令人发指。
提鞋都不配。
世界首富，想非常人能想。
