面对新能源汽车市场环境的变化，马斯克最近也很着急。毕竟中企新能源的发展有目共睹，拉开降价序幕之后对中企供应链依赖严重的特斯拉在成本方面并没有什么的优势。除此之外，美西方不约而同的开始暂缓新能源汽车的发展，也让特斯拉如今的日子并不好过。
这一点其实从特斯拉近些时间公开的各种消息也可以看出，例如特斯拉宣布延迟在印度建厂计划，以及特斯拉宣布在全球范围之内裁员10%。不过让人没有想到的是，宣布暂缓印度建厂之后，马斯克竟然开始访问中国？
马斯克想要到印度建厂其实理由很简单，无非就是印度可能提供的补贴以及印度低廉的劳动力价格还有印度市场。特斯拉这次宣布暂缓印度建厂计划的理由其实也不复杂，总体来说其实就是和市场需求降低以及印度不希望特斯拉带着中企供应商到印度建厂，而是要求特斯拉选择与印度本土厂商合作。
但是印度本土厂商在新能源汽车零部件方面的产能、技术水平、良品率等很难让特斯拉满意，因此这件事其实一直拖了很久了，特斯拉的态度也一直在转变。从一开始的犹豫不决再到后来表态要赴印建厂，再到如今宣布延迟，其实也是一个变化的过程。
特斯拉放弃印度建厂其实并不奇怪，但是让人奇怪的是马斯克宣布暂缓与莫迪见面之后，却传出了要访问中国的消息，不过马斯克这次访问中国显得有些匆忙，似乎并没有做什么事情。
外界目前对于马斯克访华的行为有着不少的猜测，不过美国投行的一位分析师认为，马斯克这次访华的重点不在于中国市场，而在于村存在爱中国的自动驾驶技术以及相关数据。
这是怎么一回事，特斯拉的哨兵模式不少人都有所耳闻，再加上自动驾驶技术在使用当中会收集周边的路况信息和各种数据。也正是因为这个缘故，出于数据安全等方面的考虑，一开始特斯拉想要在国内推广自动驾驶技术其实并不顺利。
不过特斯拉之后宣布将在中国范围之内的特斯拉汽车自动驾驶技术在使用当中产生的各种数据村粗在中国的上海工厂当中。并且这些数据如果要出境传输回到美国，那么需要经过一系列的审核以及相关部门的监管。
在多种因素之下，特斯拉的自动驾驶技术才得以进入中国市场。不过如今特斯拉汽车在国内的规模和使用总时长已经达到了一定的程度，这也意味着这些自动驾驶技术使用过程当中产生的信息、数据以及哨兵模式产生的数据已经达到了一个非常庞大的规模。
其中可能涵盖了国内各个地区的地形地貌以及大小街景设施。如果特斯拉选择将这些数据转移回美国，那么对于我国的相关安全必然会是一个不小的影响。
在需要相关部门监管的情况之下，特斯拉想要转移数据其实难度很高，可能性并不大，也正是因为这个缘故，美媒的相关消息也被认为是在“火上浇油”，不过具体情况如何还是需要等待后续的消息。
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