近年来，印度民航市场增速显著，空客十分也看好这块“肥肉”，想要尽快抢占。而从印度的角度来看，其也想要利用巨大的市场，为自身谋取到一些技术方面的升级换代，争取最大的利益。
建立总装线
近日，空客公司首席执行官傅里（Guillaume Faury）在2024年第一季度业绩公布后发表讲话时表示：我们很快将在印度拥有5000名空客员工，预计将在2025年达到这一数字。傅里称：事实上，我们正在印度建设飞机总装线，但不是商用飞机总装线，而是C-295运输机总装线。与印度签订的合同中的首架C-295已从西班牙交付。我们已经着手开始在印度制造未来要交付的C-295飞机的零部件，该飞机将在印度生产、制造并交付数十架，未来可能还会交付更多飞机。
傅里补充表示，空客公司2024年1月还宣布，与合作伙伴塔塔集团在印度建立空客最畅销的民用H125直升机总装线，为印度市场和一些邻国提供服务。这是一个非常广泛和深入的计划。 “我们还与一些印度合作伙伴建立了全面战略关系，作为我们的IT、工程、生产的供应商。我认为，在我们前进的过程中，印度和空客在一系列活动上的合作是非常成功的。”
印度对空客而言不是普通的市场，而是航空制造业人力、部件和服务等资源的战略中心。空客2023年与印度Mahindra航宇公司、Aequs、Dynamatic和Gardner等四家企业签署了生产空客飞机部件的合同，与印度TATA Advanced公司签署了货运飞机舱门的协议。
空客一季度表现强劲
今年一季度，空客表示，由于交付量增加，综合收入增长9%，达128亿欧元；净利润增长28%，达5.95亿欧元。其中商用飞机共交付142架，较去年同期的127架增加了12%。具体包括12架A220、116架A320neo、7架 330和7架A350。空客商用飞机业务收入增长了13%，达92亿欧元。
傅里表示：空客公司已经将A350飞机的产量从目前每月5架增加到2026年的每月10架，现在希望到2028年能增加到每月12架。傅里表示：“我们正在做的是在需求和能力之间取得平衡供应链”， “目前我们对这种平衡感到满意。”
今年3月，大韩航空宣布，向空客订购33架飞机，总价值达137亿美元，其中包括27架A350-1000和6架A350-900。未来，大韩航空计划逐步淘汰老旧飞机，并将新订购的飞机作为长期机队运营。
靛蓝航空和印度航空的订单增加了需求
按市场份额计算，印度最大的航空公司是靛蓝航空 (IndiGo)。该航司刚订购了30架空客A350宽体飞机。这些飞机是空客A350-900型号，将由罗·罗遄达XWB发动机提供动力，因为靛蓝航空还与罗·罗签署了购买60台遄达XWB发动机的协议。除了30架A350-900订单外，靛蓝航空还有70架空客A350飞机的选择权订单。这是靛蓝航空有史以来的首个宽体飞机订单。此前，该航司的机队以空客A320系列飞机为主，还有少量的ATR涡桨飞机。
此外，在去年6月的巴黎航展上，靛蓝航空订购500架A320neo系列飞机，创造了商业航空史上最大的单笔订单纪录。去年的订单使得靛蓝航空所订购的空客飞机总数达到1330架，巩固了其作为全球最大A320系列飞机客户的地位。
除了靛蓝航空，塔塔集团旗下的印度航空去年宣布计划购买40架空客A350和210架空客A320neo系列飞机。
印度航空运输市场未来的增长潜力巨大，有望成为继美中之后全球第三大市场，也是发展最快的市场，过去十年的平均增长约为10%，是全球平均指标的2.5倍。作为对比，中国共有飞机4500架，而印度现在只有900架，数量多出4倍。未来，印度飞机机队规模将快速增加。