【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】4月28日，特斯拉CEO马斯克来到中国，特斯拉官方微博先后两次发声，提到了加速自动驾驶技术落地，结合外媒的报道，特斯拉的完全自动驾驶（FSD）即将落地中国成为近日的大新闻。
对此，广大网友以及媒体同行们脑子中蹦出的第一句话就是：鲶鱼来了。在普通人的视角里，作为自动驾驶领域的“先驱”，特斯拉FSD大概率会攻击到中国车企、自动驾驶企业，至于能否激发国内自动驾驶领域的活力则先放在一旁。
但事实上，中国车企以及自动驾驶企业可能并不会感到“恐惧”，甚至很乐于看到特斯拉FSD落地中国。国内某知名自动驾驶企业负责人对《财圈社&道哥说车》编辑表示，特斯拉FSD落地中国和当初电动车落地中国不完全一样，在自动驾驶方面，FSD相比中国自动驾驶的优势要比当年在电动汽车方面小得多。
值得一提的是，从今年一季度销量数据来看，特斯拉在华的销量已经出现下滑态势，FSD落地中国与其说是为中国自动驾驶带来鲶鱼效应倒不如说是增强特斯拉在中国的竞争力。黄河科技学院客座教授张翔对《财圈社&道哥说车》编辑表示，目前特斯拉在中国市场的优势正被削弱，其产品已经受到了小米SU7（参数丨图片）等车型的挑战，超充站在国内车企快速布局补能的背景下也没了优势，FSD是特斯拉为数不多能打的牌。
表示欢迎！国内自动驾驶不惧特斯拉FSD？
在马斯克来华之前，其曾在4月20日表示，特斯拉可能很快就会向中国客户提供全自动驾驶软件功能FSD。马斯克在社交媒体平台上回复一位用户询问特斯拉将何时在中国推出FSD时表示：“可能很快就会实现。”
随着马斯克完成“中国行”，特斯拉FSD即将落地中国的消息更成为近期汽车行业的热点。“中国车企以及自动驾驶企业怎样看待特斯拉FSD落地中国”成为业内很多人关注的问题，甚至不少人可能会认为特斯拉FSD对中国车企以及自动驾驶企业会造成巨大冲击，中国车企以及自动驾驶企业该害怕了。
但事实或许并不是这样。4月29日下午，小鹏汽车董事长何小鹏就FSD入华发表了看法：“今天挺多朋友问我对FSD进入中国的看法，我是特别欢迎Tesla FSD进入中国的。”何小鹏称，Tesla拥有非常好的自动驾驶技术和品牌。只有更多好的产品、技术进入，才可以让整个市场和客户有更多好的体验，让市场更向良性发展并加速跑。
国内某知名自动驾驶企业负责人也有同样的看法：特斯拉FSD如果能落地中国，对中国智能驾驶行业来说肯定是一个好事情，作为自动驾驶企业也非常欢迎特斯拉FSD的落地，它可以让政策包括用户对自动驾驶的接受度更高，对行业以及企业来说都有促进作用。
当然，国内车企以及自动驾驶企业对特斯拉FSD落地表示欢迎也不完全是因为当前的自动驾驶市场尚需要培养。国内某知名自动驾驶企业负责人表示，当时特斯拉电动汽车落地中国时，中国电动汽车发展方面的基础还比较薄弱，它的到来对中国电动汽车发展起到了很好的鲶鱼效应，但在自动驾驶方面，目前特斯拉FSD的优势相对没那么大。
值得关注的是，中国自动驾驶企业在商业方面已经显露出优势，更得到了国际大厂的认可。以小马智行为例，4月25日北京车展上，小马智行与丰田联合开发的首款铂智4X自动驾驶出租车（Robotaxi）概念车亮相，同时，小马智行、丰田中国、广汽丰田也宣布三方合资公司即将完成注册，并规划第一期将向中国市场投放千台规模的铂智4X自动驾驶车辆，产线下线后无缝接入小马智行Robotaxi运营平台，在国内一线城市开展规模化的全无人驾驶出行服务。
至于车企们，包括小鹏汽车、蔚来汽车、小米汽车、阿维塔等在内的企业，在“城区NOA”等方面都已经大面积铺开。在张翔看来，这也正是特斯拉FSD的弱势，特斯拉FSD的优势是作为“先驱”算法可能有独到之处，比如精度较高，但特斯拉FSD的数据采集训练一直在北美，进入中国市场后还需要更多时间去优化调整，鉴于中国复杂的道路环境，特斯拉FSD落地中国初期的效果未必多好。
特斯拉的一张王牌 中国车企或还会有压力
就自动驾驶而言，中国车企以及自动驾驶企业会欢迎特斯拉FSD的到来，毕竟其能起到提高用户对自动驾驶认知的效果，方便高阶智能驾驶的普及。但作为特斯拉的一张王牌，特斯拉FSD的作用或更多体现在特斯拉本身的市场表现上。
众所周知，特斯拉FSD作为“自动驾驶套装”来说在北美享有盛誉，不过由于数据安全等方面原因，特斯拉FSD始终未在中国市场落地。这也导致特斯拉的这一张王牌始终未在中国市场打出。张翔认为，特斯拉FSD在国内并未开放，导致特斯拉用户的使用受到了限制，相比其他品牌就不具备优势，一旦落地中国，或许会对特斯拉的销量起到很大的帮助。
值得一提的是，目前国内包括小鹏、蔚来、阿维塔甚至更多传统车企都在推进高阶智能驾驶在相关产品上的落地，比拼“城区NOA”开放城市数量更成为车企竞争的焦点之一。以小鹏汽车为例，根据2023年11月28日官方数据显示，小鹏汽车成为行业首个全量开放无图城市导航辅助驾驶功能并覆盖20余城的品牌，城市导航辅助驾驶功能开城数量达行业第一，让XNGP正式进入“无图”时代。
截至2024年2月，XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率达83%，城区智驾的活跃用户规模、用户体验和里程渗透率行业第一。北京车展期间，小鹏汽车宣布XNGP智能辅助驾驶系统迎来最新量产落地计划，无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段开放20城，AI代驾功能将启动小范围测试，2024年完成全国所有区域的城市高阶智驾覆盖。显而易见，现如今高阶智能驾驶已经成为一些车企的招牌。
而特斯拉恰好在这方面并不具备优势。同时，以马斯克来华的背景来看，特斯拉正面临销量下滑的困境，数据显示，今年1~3月，特斯拉中国零售销量累计约13.2万辆，同比下滑3.6%。其中，3月零售销量约为6.24万辆，同比下降18.61%。在张翔看来，特斯拉销量的下滑可能是因为受到了小米SU7等相关竞品的影响。
此前不久，特斯拉已经针对旗下Model 3/Y进行过一轮价格下调，在业内看来，“降价”本质上也是一种“促销”的手段。张翔分析称，特斯拉目前在中国只有Model 3/Y两款主销车型，难以应对自主品牌新能源车型的攻势，超充站在自主品牌800V的攻击下也已经不具备优势，在此背景下，想要提振销量，特斯拉标志性技术FSD其实是为数不多可打的牌。