数据表明，中国已经有100多座城市连入了高铁网络，这些城市的生产力也因此出现了很大提高。数据显示，现在中国的高铁线路长度已经突破4万公里，占全球的总长度的60%以上。
毫无疑问，高铁的成功对于现在的中国经济来说是一个现象级的事件，如果评选现在能代表中国高端制造业走向国际市场的国家名片，无疑就有中国高铁，而中国高铁也被外界评为中国的新四大发明之一。
近几年以来，中国制造的高铁还在印尼，俄罗斯，沙特，墨西哥，土耳其等全球多个国家落地，甚至，美国西部快线高速铁路也在使用中国高铁，为促进当地经济发展注入新活力，树立了世界高铁运营的新标杆。
如果说，历史上的中国经济错过了蒸汽机发明带来的工业文明及海洋文明，那么，在现在全力提速的能源科技时代，就当美国还在为欧佩克产油国家的原油供应量争论之际，中国勤劳智慧的科学家和工程师们则实现了一些能源领域的突破和创新。
按照《第三次工业革命》的作者杰里米.里夫金的分析，新一轮全球经济浪潮是以新技术驱动的新消费经济，必须通过以新能源、新通信和新交通物流技术为推动力的经济变革，实现突破性增长。里夫金认为，在这一轮浪潮中，中国在新交通、新经济和新能源领域已经走在世界的前列。
对此，国际能源署署长法提赫·比罗尔表示，到2030年中国就会超过美国成为最大的核能国家，但目前，日本的核能公司前景却黯淡，要知道，目前全球的核电建设都在依赖中国制造，而中国能源领域的另一张国家名片华龙一号就是代表，据悉，包括法国、英国、肯尼亚、印尼、南非、土耳其、泰国、哈萨克斯坦等目前有超过20个国家都对华龙一号有强烈合作兴趣。
这些突破也让中国企业占据新能源高地，并创下了多个全球绿色能源之最，并确保这些核心技术掌握在自己手中。
中国预计还将建成世界上首座用于发电的稳定燃烧“人造太阳”项目，给人类带来几乎无限的清洁能源，分析显示，该项目不会因温室气体排放而对大气造成污染，也不会产生有毒的放射性废物，甚至海水也可用作燃料。
人造太阳项目基于核聚变，可为人类提供无限的能源，且不产生残余废物，使用地球上几乎无限的原材料，这与煤炭、石油和天然气等化石燃料不同，后者供应短缺，并对环境产生严重的不利影响。聚变能源被认为是人类未来的“终极能源”，因为它更安全、更清洁。
这样的成就代表着中国正朝着开发高效、价格合理的热核聚变反应堆的进程中又迈出了重要一步。70多年来，研究人员一直致力于利用核聚变的力量，包括太阳在内的恒星用来燃烧核聚变。