2024年的5月份即将到来，这也代表着今年将正式步入第五个月份。在过去的4个月内，我国大部分铁路项目都取得了积极的进展，下面就为大家重点介绍其中部分铁路推进到哪个程度了。
梅州至龙川高铁也完成了铺轨任务，也是计划年内建成。线路全长93.986公里，设计时速350公里，从梅州西站引出，沿途设兴宁南、五华，终至赣深高铁龙川西站。
荆门至荆州高铁已完成全线铺轨，计划今年建成。线路全长77.6公里，设计时速350公里，从荆门西站起，途经荆门、沙洋、荆州等县（市），终点与荆州站接轨。
宝成铁路公交化改造可研鉴修通过国铁集团评审，项目利用既有宝成线约25公里，新建正线长度约24公里，共设车站9座，工期拟定为30个月。
合肥至武汉高铁湖北段“四电”工程中标结果也已出炉，第一名是通号工程局集团有限公司，四电工程将于5月正式开工，2028年6月底竣工。湖北段新建正线长163.350km，设计速度350公里/小时，设麻城北、红安、长江新区、武汉天河4座车站。
钦州东至钦州港铁路增建二线工程的初步设计已取得批复，批复范围包括钦州东站（普速场）至钦州港东站增建二线，既有线路长41.51公里，增建二线长41.59公里。
日兰高铁庄寨至兰考南已开始联调联试，含运行试验在内，预计持续85天。线路全长47.86公里，由山东省境内的庄寨站引出后，过河南省兰考县、民权县，接入徐兰高铁兰考南站。
杭温高铁接触网已全线贯通，下一步将全线送电和联调联试，并且该高铁已获国铁集团批复同意接轨国家铁路网，力争今年8月建成通车。线路设计时速350公里，设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9个车站。
将淖铁路增建二线工程已开始施工招标，计划今年7月开工，工期3年，线路东起既有将淖铁路布拉克站，终至既有乌将铁路将军庙站。
温玉高铁目前已贯通5座隧道，完成路基60%，桥梁70%，计划年底实现全线隧道工程贯通，完成桥梁工程下部结构，2025年底具备通车条件。线路从温岭站向南引出，沿途设温岭西站，近期止于玉环市玉环站，预留跨乐清湾引入温州条件，设计时速350千米。
通苏嘉甬高铁剩余标段已启动施工招标，计划6月开工，拟于2027年12月竣工。项目新建线路300.7公里，设计速度350公里/小时，北起南通西站，南至宁波枢纽宁波站。
集大原高铁山西段已开始进入铺轨施工阶段，预计2024年底具备通车条件。线路北起乌兰察布站，在山西境内经大同市、朔州市，接入忻州市原平西站，并入大西高铁，与全国高铁网贯通。
渝昆高铁重庆至宜宾段牵引供电工程已通过静态验收，整个川渝段即将进入接触网送电及联调联试阶段，预计今年下半年建成通车。而整条渝昆高铁全长699公里，起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，设计时速350公里。
已取得可研批复的渝宜高铁重庆段已开始施工图审核招标，施工图审核并经国铁集团批复以后即具备正式施工招标条件，项目计划今年内正式开工。全线新建正线全长468.5公里，设计速度目标值350km/h，设12个车站。
合肥至池州铁路的全过程咨询服务中标候选人已出炉，即将正式启动开工前期工作。线路规划起点为合安高铁庐江西站，终点为池黄高铁九华山站。
绵阳至遂宁铁路已取得施工图咨询意见，下一步就是对施工图设计进行修改，施工招标及全面开工已不远了。该段铁路正线全长136.21km，设计速度目标值250km/h，工期4年。
深圳枢纽西丽站及赣深高铁引入工程已开始二次环评公示，建设方案基本确定，有望在年内正式开工。
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