终于搞明白了!电动车“每天充”和“用完充”,哪一个更伤电池?
元芳
2024-04-29 11:10上海
现在大家越来越重视环保了,骑电动车上班变成了一个挺流行的选择。确实,在堵车的时候,骑电动车甚至要比开车更快,而且现在油价这么贵,还能省不少油钱。
但是关于怎么给电动车充电,大家的做法可就五花八门了。
有的人觉得,电动车得天天充,就跟咱们使手机似的,总得保证它电量满满的。觉得这样随时都能保证有电,不会回家到半路没电了。
但也有人认为,电动车的电池跟手机不一样,应该等电快用没了再一次性充满,这样做能减少充电的次数,对电池的寿命有好处。
这两种充电方法听上去都有道理,但到底哪种更好呢?
一、电池是怎么工作的?
锂离子电池和铅酸电池,这两种电池在我们生活中是最常见的,但它们有很大的不同。
锂离子电池,充电和放电是由锂离子在正负极之间移动实现的。由正极、负极、电解质和隔膜,这四个部分组成。
正极和负极分别储存和释放锂离子,电解质是在正负极之间移动的介质,既能够让锂离子通过,又能防止正负极直接接触导致短路。隔膜则是用来隔离正负极,防止短路,同时允许锂离子通过。
电流进到电池里边,通过电池的正极,再到负极,这就是充电的过程。
充电的时候,电池里的锂离子会从正极跳出来,然后跳进电解液里。这些锂离子会游到负极那边,再钻进负极的层叠结构里。这样电池就充上了电,锂离子就从正极跑到负极去了。
骑车的时候,电池里的锂离子会从负极跳出来,进入电解液,再游到正极去。这个过程会形成电流,给车上的设备供电。
铅酸电池大家可能比较熟悉。它的正极是铅的氧化物,负极是纯铅,电解液就是加了硫酸的水。
充电的时候,铅酸电池里的电流就开始工作了。它会帮助正极的铅氧化物和负极的纯铅发生化学反应。
正极的铅氧化物会吸收电解液里的硫酸根离子,变成硫酸铅;负极的纯铅会放出电子,变成铅离子,再和电解液里的硫酸根离子结合,也变成硫酸铅。这样电就被储存起来了。
要用电的时候,比如启动车或开灯,铅酸电池就开始释放储存的电能了。这时候硫酸铅会分解成铅氧化物和纯铅,同时释放出电能。
但得注意,铅酸电池不能一直充放电。要是过度充电或放电,电池里的材料就会坏掉,电池性能就会下降,甚至可能就不能用了。
二、两种电池有什么区别?
这两种电池在很多方面都有所不同,从它们的物理特性到它们的使用特性,再到它们的成本和安全性。