机动车与非机动车各行其道是解决交通问题的重要途径，同时也是展现城市文明形象、增强市民归属感的重要因素。为了构建安全、有序、高效的交通环境，2024年厚街将新建非机动车道约80公里。
2021年以来，东莞市道安办高度重视非机动车道的建设，先后印发五轮交通安全百日攻坚行动，将建设非机动车道作为重点工作。截至2023年底，厚街镇已建成各类非机动车道75公里，但占有率仍然不高，大部分道路仍缺少非机动车道。根据市道安办的要求，2024年-2026年全市每年要新建和升级1500公里非机动车道，并纳入到市政府重点工作任务，其中厚街2024年将在厚街大道东、康乐南路、家具大道等路段建设约80公里的非机动车道。
▲家具大道非机动车道
据介绍，非机动车道的类型主要有“机非共板”（与机动车道共板设置）和“人非共板”（与人行道共板设置）。其中，“机非共板”非机动车道与机动车道齐平，骑行体验感和使用率更高。因此，在条件允许的情况下，优先建设“机非共板”非机动车道。通过加大对道路设施的投入，优化交通布局，让各类交通参与者都能各行其道，提升道路通行能力。
▲厚街大道“机非共板”
至于有市民反映的“机非共板”非机动车道造成机动车右转通行不便的问题。厚街相关部门有关负责人表示，目前，厚街镇在厚街大道东、家具大道、康乐南路等路段设置了“机非共板”非机动车道，压缩了一小部分机动车道，设置了专门的物理硬隔离措施。虽然对机动车的通行效率造成一定的影响，但安全是畅通的前提。只有充分保障安全，减少事故，才能更好地提高车辆通行效率，请市民理解，适应“机非共板”非机动车道。
▲非机动车道设置物理硬隔离措施
【知多D】
建设非机动车道的必要性
01
电动自行车保有量持续增长
2022年1月1日，《东莞市电动自行车管理条例》正式实施，在电动自行车的生产和销售管理、登记管理、道路通行管理、停放管理、法律责任等方面作出明确规定，正式将电动自行车纳入牌证化、合法化管理。《条例》实施以来，由于电动自行车的轻便、绿色、经济等优点得到了市民的青睐，保有量持续快速增长。
02
道路交通设施滞后
由于历史原因，东莞早期的道路规划建设针对机动车，非机动车的路权得不到保障，慢行系统的交通设施建设相对滞后，电动自行车“无路可走”的现象十分普遍。
03
交通事故预防的需要
随着电动自行车的保有量增长，随之带来的涉电动自行车的交通事故也随之增大。由于电动自行车的安全防护性能差，属低速交通工具，与高速的机动车混行存在较大的安全隐患。非机动车道的建设，对涉及非机动车的事故预防起到很大的作用。
来源：厚街发布