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2024北京车展上,长城集团旗下五大品牌首次联合参展,其中的越野“担当”非坦克品牌莫属。本次车展更像是坦克品牌的一次复盘,对三年时间里所取得的傲人成绩进行全面回顾:全球销量突破40万台,连续39个月占据50%以上的市场份额。展台上,坦克700 Hi4-T等全系重磅车型全部亮相。

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回顾坦克品牌创立初衷,为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景,长城汽车投资200亿元,打造了面向2030年的高延展性技术平台——坦克平台。动力上涵盖2.0T汽油和柴油、2.4T柴油、3.0T汽油和柴油,并匹配越野专用的9AT和9HAT变速器。覆盖B级、C级、D级到D+级车型。在超级混动架构Hi4-T的加持下,通过性、舒适性、动力性上全面进阶。

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豪华越野新标杆坦克700 Hi4-T的上市,完善了整个产品矩阵。基于长城自研Hi4-T越野混动架构,搭载全自主研发的3.0T V6发动机,最大功率265kW,峰值扭矩为560Nm。在P2电机加持下,系统综合最大功率可以达到385kW,峰值扭矩达到800N·m(限定版为850N·m),动力性能超越V8发动机。与之匹配的是长城自研的纵置9挡液力自动变速器。

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油电并联结构,整车以油为主、以电为辅。综合油耗(WLTC)为2.97L/100km,馈电油耗为10.9L/100km。对于尺寸堪比G500、卫士V8的大块头,油耗表现相当不错。配备37.1kWh三元锂电池,WLTC纯电续航里程可以达到90公里,支持快充,电量从20%-80%需25分钟。支持3.3kW大功率对外放电。

坦克700 Hi4-T采用非承载式车身,除了全系标配的三把锁,首次在高配车型上提供电子可断开式稳定杆。非承载式车身+笼式结构,10道环状结构的车身,2438mm×600mm的超大气帘,整车高强度钢材质,扛撞、扛压、扛扭,能够全方位保障车内人员安全。此外,坦克700 Hi4-T的整车验证与调试超过300万公里;由于采用了铅酸12V和P2电机双备份启动策略,能确保在零下45度静置12小时照常点火。

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值得一提的是,在舒适性上,坦克700 Hi4-T提供“超广角纤云座椅”,全车标配座椅通风、加热、按摩,航空头枕与软垫,以及电动腰托腿托。通过哈曼卡顿ANC主动降噪技术,进一步提升NVH表现。

全车配备5块屏幕:12.3英寸液晶仪表、16.2英寸液晶中控屏、HUD 抬头显示、液晶时钟以及后排7英寸控制屏均为全系标配。

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背靠40万坦克用户,坦克品牌在积极搭建用户平台,投入公益活动和救援活动。据统计,有40%的人进行过车辆升级,70%的人购买过坦克好物,80%的人参与过坦克官方活动。

坦克品牌在全球的布局也在加速,目前已经远销海外30多个国家和地区。今年3月份坦克300在南非、墨西哥上市,坦克500在澳洲、印尼、欧亚上市。下半年还将有更多车型陆续在南非、马来西亚、巴西等地上市。