2024北京车展上，长城集团旗下五大品牌首次联合参展，其中的越野“担当”非坦克品牌莫属。本次车展更像是坦克品牌的一次复盘，对三年时间里所取得的傲人成绩进行全面回顾：全球销量突破40万台，连续39个月占据50%以上的市场份额。展台上，坦克700 Hi4-T等全系重磅车型全部亮相。
回顾坦克品牌创立初衷，为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景，长城汽车投资200亿元，打造了面向2030年的高延展性技术平台——坦克平台。动力上涵盖2.0T汽油和柴油、2.4T柴油、3.0T汽油和柴油，并匹配越野专用的9AT和9HAT变速器。覆盖B级、C级、D级到D+级车型。在超级混动架构Hi4-T的加持下，通过性、舒适性、动力性上全面进阶。
豪华越野新标杆坦克700 Hi4-T的上市，完善了整个产品矩阵。基于长城自研Hi4-T越野混动架构，搭载全自主研发的3.0T V6发动机，最大功率265kW，峰值扭矩为560Nm。在P2电机加持下，系统综合最大功率可以达到385kW，峰值扭矩达到800N·m（限定版为850N·m），动力性能超越V8发动机。与之匹配的是长城自研的纵置9挡液力自动变速器。
油电并联结构，整车以油为主、以电为辅。综合油耗（WLTC）为2.97L/100km，馈电油耗为10.9L/100km。对于尺寸堪比G500、卫士V8的大块头，油耗表现相当不错。配备37.1kWh三元锂电池，WLTC纯电续航里程可以达到90公里，支持快充，电量从20%-80%需25分钟。支持3.3kW大功率对外放电。
坦克700 Hi4-T采用非承载式车身，除了全系标配的三把锁，首次在高配车型上提供电子可断开式稳定杆。非承载式车身+笼式结构，10道环状结构的车身，2438mm×600mm的超大气帘，整车高强度钢材质，扛撞、扛压、扛扭，能够全方位保障车内人员安全。此外，坦克700 Hi4-T的整车验证与调试超过300万公里；由于采用了铅酸12V和P2电机双备份启动策略，能确保在零下45度静置12小时照常点火。
值得一提的是，在舒适性上，坦克700 Hi4-T提供“超广角纤云座椅”，全车标配座椅通风、加热、按摩，航空头枕与软垫，以及电动腰托腿托。通过哈曼卡顿ANC主动降噪技术，进一步提升NVH表现。
全车配备5块屏幕：12.3英寸液晶仪表、16.2英寸液晶中控屏、HUD 抬头显示、液晶时钟以及后排7英寸控制屏均为全系标配。
背靠40万坦克用户，坦克品牌在积极搭建用户平台，投入公益活动和救援活动。据统计，有40%的人进行过车辆升级，70%的人购买过坦克好物，80%的人参与过坦克官方活动。
坦克品牌在全球的布局也在加速，目前已经远销海外30多个国家和地区。今年3月份坦克300在南非、墨西哥上市，坦克500在澳洲、印尼、欧亚上市。下半年还将有更多车型陆续在南非、马来西亚、巴西等地上市。