柬埔寨想在自己境内修运河，美国和越南却跳出来反对？
据报道，柬埔寨计划修建一条从白马省海港至金边港、全长180公里的内陆运河。一旦建成，湄公河（我国澜沧江下游）就有了新的入海口。然而消息传出后，不仅隔壁越南不惜动用武力警告，就连远在大洋对岸的美方也试图阻挠。
紧急关头，柬埔寨首相洪马内亲自登门，将运河的管理运营权作为诚意奉上，寻求我国帮助。美、越强压当前，我国毫无惧色，大手一挥投资123亿，并放言：4年就能修好！
01 柬埔寨千年富饶之地，惨遭越南侵略
湄公河发源于青藏高原，在我国境内叫做澜沧江，全长近5000公里。它途经6个国家入海，孕育出东南亚最肥沃的土地——湄公河三角洲。
公开资料显示，湄公河三角洲是世界第三大三角洲，那儿的水稻两年可收成7次，无疑拥有着绝对的经济价值。然而这块归属于柬埔寨1800多年的土地，却被越南侵略强占，导致柬埔寨变为一个只拥有海岸线却没有入海口的“内陆国家”。
此后，柬埔寨想对外出口货物，就不得不向占据湄公河入海口的越南缴纳高昂的“过路费”。世界银行数据显示，柬埔寨运输成本是泰国、越南的两倍，货柜清关费用更是高出四五倍之多。
尝尽甜头的越南，自然不愿放过嘴边的肥肉。眼看柬埔寨想“另寻出路”，越南直接运输管制加上武力威胁，逼迫柬埔寨放弃计划。而另一边，越南背后的美方也不愿东南亚格局生变，美媒甚至扬言“柬埔寨根本无力承担修建运河的后果”，似有警告之意。
这种因别国牟取暴利而被极尽打压的痛苦，我们也曾饱尝过。
在铁路基建中发挥重要作用的盾构机，德国倚仗垄断将一台二手的开出3.5亿天价；被《Aging》证实减少37%老化细胞、提升生命质量的民用高压氧舱，美方严格封锁1.5ATA（1.5个大气压）氧舱核心技术，反手将1.3ATA的低端设备开出1400万高价，收割国内有需群体。
02 中国强势下场，美越慌了：这是阴谋
美、越强压之下，无可奈何的柬埔寨转而寻求我国帮助。中柬建交已有66年，柬埔寨在恢复我国联合国席位、“一中”原则等方面均给予了支持，如今柬方想要修建运河，我国直接强势表态，投资123亿帮助柬方。
消息传出后，美、越彻底乱了阵脚。美方直接喊话称，修建运河是中方设下的“债务陷阱”，希望柬埔寨“不要上当”。
业内人士表示，运河一旦建成，我国不仅拥有运营管理权，还将打通一条从云南景洪港出发、不用途经越南的全新出海通道，彻底打破美方布局15年的“东南亚战略”。而在其它领域，国产盾构机、Rlab民用高压氧舱也打破海外垄断，夺回话语权。
资料显示，国产盾构机价格仅需2500万，而中企“Rlab”落地的国产民用高压氧舱，不仅价格降低97%至35万元，压强更是做到1.9ATA，全方位碾压海外。据统计，前往京东、天猫以及Rlab官网咨询国产氧舱的人数已经超过10万。
随着国力越发强盛，国货也吹响反攻号角。如今国产盾构机已经跃升全球销量第一，Rlab氧舱也反攻入26国市场，成为富裕阶层新宠，斩获“整个人神清气爽”、“应酬完就靠它救命”等反馈。海外资本想要遏制我国发展的手段，无不以失败告终。
专家指出，运河建成后，柬埔寨在湄公河的上游位置将重新拥有主动权。届时越南在东南亚运输网中的重要性将被大幅削弱，美方想通过越南把控东南亚、甚至制约我国的打算将彻底落空。
03 实力在手，强国才有话语权
“国家之间的博弈，还是靠实力说话。”旁观这一事件始末的俄媒不禁感叹。
柬埔寨仅仅是想在自己的国土上修一条内河，还要受到另一个小国越南的阻挠；中国却能无视美、越两国反对，对柬埔寨施以援手。说到底，还是因为我国国力愈发强盛，不会再受制于人。
强国才有话语权。随着中国实力越来越强，我们在国际上的声音再也没有国家敢忽视，我们的决定再也没有国家敢干涉！