轻骑铃木在中国知识产权局专利公告上发布了一款复古踏板车，说明轻骑铃木对小排复古踏板正式吹响进军号角。
日系合资企业小排复古踏板车型，首先是由新大洲本田在2022年3月推出的NS125LA，出人意料的取得了巨大的成功，单这一款车型年产量十几万辆。并获得年轻客户的青睐。
而在此之前的五羊本田也曾推出过塔帕100，销量并不理想，后来五本也曾进行改进升级，但也反响平平，究其原因，可能是排量和车体偏小，只能获取个子偏小的南方客户部分销量，无法形成网红车型效应。
眼看着新大洲本田的NS125LA持续暴红，五羊本田岂能善罢甘休，于是，五羊本田将在今年五月份推出首款125排量的复古车型，五羊本田近两年市场表现不佳，也是因为车型太多，但都过于保守，没有形成网红车型效应所致，因此，五羊本田怀有太多期待押宝在这款复古踏板车上，虽然没上市，但早就进行了预热宣传。
而轻骑铃木前几年虽然通过UY125为招牌菜，大举收割市场销量，但毕竟产品单一也会导致轻骑铃木销量势头如强弩之末，难以为继，因此，轻骑铃木肯定也盯上了小排复古踏板，也要在这一领域分一杯羹，今天既然已经上了专利公告，应该距上市的日子就不远了，估计今年下半年就可上市。
从专利公告上看，这款小排复古踏板车基本上是UY的复古版本，采用UY一样的发动机车架平台，前碟后毂的制动方式，但从专利公告上看，是没有配前ABS的，当然，轻骑铃木很有可能根据市场形势作出更改，否则，这款复古踏板将难有竞争优势。
发动机是以UY125同款发动机，最大功率6.9KW，最大扭矩10牛米，最高时速90码，单从这些数据上看，与本田系的ESP发动机略输一筹，所以，轻骑铃木除非在配置上更加激进，在性价比上要有优势，否则，面临本田ESP发动机的挤压，轻骑铃木的复古踏板很难取得像UY一样的业绩，毕竟UY成网红车型时，本田系还没上ESP125发动机。
下面就等雅马哈的小排复古车型的消息了，反正有市场竞争，最终受益的是消费者，相信新大洲本田NS125LA作为小排复古踏板一枝独秀的市场环境也要受影响了。
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